关于朗逸1.6
朗逸1.6L的车型，配备了上海大众的EA111直列四缸，16气门多点电喷发动机，其最大功率为77/5000(kw/rpm)，扭矩为155/3800(Nm/rpm)，最高设计时速为180Km，变速箱分为五速手动和Tiptronic六速手自动一体，0-100km/h加速为11.8秒和12.8秒，90Km等速油耗为5.8L和6.0L，该车配备了陶瓷刹车片，还有德国SACHS充气式避震系统。
今天大连朗逸1.6车主曲先生来到我们店里，由于曲先生做汽车行业以有8年之久，现在大连奔驰4S店做顾问，充分了解ECU升级及升级后的好处，没用我们做过多的介绍，就决定对爱车进行了ECU升级。
先发几张朗逸照片,让大家一睹其风采.
大众系列车型的发动机ECU电脑位置，如果不在发动机仓内，基本上都在前风档玻璃下方的导流板下面，位置如下
单纯从内饰来看，做工细致，布局大方得体，一眼就能看出具有纯正的欧系血统。
由于该款车不支持OBD免拆读写升级程序，只有拆下电脑做K-LINE连接读写。下面是该车ECU电脑：
下图是CMD设备使用K线方式连接朗逸ECU，进行读写操作。读写操作程序时间很快，唯有把程序发到国外调校需要一段时间，大约在2个小时左右。
这次程序调校速度挺快，大约40分钟，调校好的升级程序就传了回来。写入升级程序同上图一样，只不过是反向操作。本着为客户负责任的态度，写入升级程序后，为曲先生的爱车做了全面电脑检测。尽管曲先生说不用检测（在行家面前检测车辆，真是有点班门弄斧的感觉，呵呵...）。左下图是大众原厂VCDS专用检测软件，右下图是X431检测，两台设备均显示升级后车辆一切正常。
升级的过程虽不漫长，但是等待的心情那可真是“急”啊！一切妥当后，曲先生把车开出去切身感受，回来之后那真是满脸的兴奋“棒、棒、太棒了！油门太轻了，一点就有，提速非常快，自动换档时无顿挫感，换档间隙非常平顺。”
该车原始马力77KW，升级后马力为87KW，原始扭矩155NM，升级后扭矩172NM。列表如下：
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