关于迈腾1.8TSI
采用1.8TSI发动机的迈腾是首款上市的国产迈腾，该发动机采用了大众最新的缸内直喷技术，使燃油经济性有了明显的提高，同时在动力方面，1.8TSI也表现出不错的成绩，118Kw的最大功率输出，在1500rpm的转速下就可以爆发出250Nm的扭矩，可见其澎湃的动力输出。Tiptronic6速手自一体变速箱使换档过程更为平顺，同时也取保了充沛的动力输出，所以驾驶迈腾不仅仅是一种享受。
开过迈腾1.8TSI的车主都知道，迈腾1.8TSI在4档和5档加速时反应感觉有点肉，提速缓慢，没有强烈的推背感。在中段加速因为有涡轮的干预,感觉算是挺不错。北京迈腾1.8TSI车主赵先生为此联系到我们，希望能给ECU升级，对爱车整体性能做个提高。
下面我们来看看这款黑色的迈腾1.8TSI+DSG，第一眼看到迈腾就感觉到这款车外形时尚又不缺乏稳重，尤其是黑色的漆面，使人感觉更加成熟。外形是新一代大众的典型风格：线条严谨、体态优雅、气质豪华。其中最让人关注的是最后一点“气质豪华”，这是大众车型近几年来的新方向，随着大众的品牌提升，大众车系的造型风格也比过去更加精致和张扬。迈腾的前脸延续了速腾的大U型隔栅，车头观感成熟大气；车身中部和尾灯则来得相对简洁，呈现一种年轻活跃的性格。
迈腾的内饰依然延续大众的风格，中规中矩，仪表台颜色分明，给人清爽感觉。多功能方向盘让驾驶者在行车中操作更加便捷。舒适型的金属面板显得更加清新开扬。德系车的工艺精髓在它身上已经体现不少。
从下面的小标牌中可以看出，这款车的最大功率是118KW，最大扭矩是250NM。
国产迈腾有两款发动机，分别为2.0TSI和1.8TSI涡轮增压发动机。这个动力搭配与上海大众的斯柯达明锐完全一样。我们现在进行ECU升级的这款车搭配的是1.8TSI+DSG发动机，118KW和250Nm的数据并非多么光彩照人，我们可以通过ECU调整来更有针对性的发挥它的真实动力，让它的输出特性更适合让你随心所欲的驾驶这辆车。
迈腾1.8TSI使用的是MED17的电脑板，是可以用CMD设备直接通过原车的OBD接口来读写数据的。图中红圈内的就是CMD意大利原厂设备，通过它读取数据，可以免去拆装发动机电脑板的过程，这样也节省了不少的时间。
十分钟左右的时间数据就顺利读取出来了，工程师将数据压缩和车辆信息一起Email给德国ACT ECU总部，由总部的工程师根据车辆的信息，我国的气候，油品，以及车主的驾驶习惯调整一套最适合的程序。中国ECU升级专家的程序全部是经过意大利总部一对的调校并授权的。
升级调校好的数据终于传回来了。工程师通过CMD设备将数据解压以后写入电脑。
我们来看看迈腾1.8TSI经过CMD调教ECU以后提升的数据：
原车动力：118KW/160P，刷完以后动力提升：30KW/41P，达到147KW/201P
原车扭矩：250Nm，刷完以后扭矩提升65Nm，达到：315Nm。
如下图测试，迈腾1.8TSI在S档下的换档波动比较大，升级后会有明显的改善。
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