迈腾作为一款源自纯正德国血统、科技领先的商务轿车，代表德国大众汽车全新设计理念的全新迈腾从技术配备上来说可谓同级车之翘楚。定位于追求社会地位的高级管理人员或企业主。搭载了代表德国大众汽车最尖端科技的全新一代TSI发动机，TSI发动机与DSG变速器的搭配，将最先进的轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，实现了节能与环保的双重目标堪称完美座骑。
湖北鄂西自治洲迈腾车主
韦先生联系到我们
中国ECU升级专家，对
ECU升级做了一个全面而详细的咨询。在之后的三天时间里，不远千里，行程3000多公里，专程开车来到大连，为爱车做ECU升级，可见其对爱车性能提升充满了热情。
下面我们来了解一下这次进行ECU升级的
迈腾1.8TSI+DGS的详细经过。
这3天的行程，发动机仓里面貌似有很多灰尘。
车主在本公司安装的影音导航，集DVD、导航、倒车可视、蓝牙于一体。
2007年的车到现在跑了六万多公里，有3000多公里是来大连做
ECU升级，呵呵~~~
运行CMD FLASH TOOLS程序，依此选择厂家、车型、电脑型号。
中国ECU升级专家，采用当今世界先进的设备，利用原车OBD诊断口，对该车进行ECU升级的读写操作。
下图是CMD设备读取发动机ECU电脑时的界面。
在此简单说明一下，目前我们中国ECU升级专家针对不同车型采用不同的升级调校方式，每个国家都有其独特的擅长的技术。为了更好的发挥车辆性能，使程序更加稳定优化，因此我们对车系做了一个划分，欧系车采用德国ActEcuTuning（简称：ACT）本土化升级调校，日韩系车型采用意大利升级调校。
程序读出后，经过整理打包，发送到德国
ACT ECU总部。然后由专业的ECU电脑工程师，亲自进行1对1的调校，在大量的模拟数据库访真环境中，使ECU程序更具有针对性。
经过1个小时左右的等待，数据传了回来。打开软件，调用经过升级调校好的程序，开始准备写入。写入前，会询问“是否在线进行校验？”点击“是”，开始校验，校验通过后，才可以允许写入新的程序。此处，就为了防止盗版程序。如果不进行校验，程序会自动退出升级状态。
CMD正在对新的ECU升级程序进行在线校验，以确定程序的合法性。
校验通过后，程序会自动开始写入经过调校的新程序。
程序写入后，该车ECU升级作业到此结束。
升级前原车动力是：118KW/160HP，升级后是：147KW/200HP，提升：29KW/40HP；
升级前原车扭矩是：250NM，升级后是：315NM，提升：65NM。
下面是该车ECU升级前后数据对比图：
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