第六代高尔夫自2009年10月19日上市以来，凭借时尚的设计，世界领先的动力性和操控性，以及出色的德国品质赢得了市场的认可。
高尔夫6采用了大众汽车最新设计语言和欧洲现代设计理念，并将高尔夫系列车型的经典基因完美融入其中，呈现出了一个更加动感、时尚的全新形象。清晰简洁而又强劲有力的设计风格，标志着大众汽车未来的发展方向，其鲜明的外观特征和全面的舒适性，更是突破了车型级别的界限。
今天ECU升级的主角是高尔夫6-1.4TSI+DSG。在此，先简单的介绍一下什么是TSI和DSG。
TSI即：燃油缸内直喷。不同于传统多点喷射发动机采用进气岐管喷射技术，TSI 发动机采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样，不仅优化了进气混合效率，而且使燃烧更加充分、效率更高。
DSG即：双离合自动变速器。时下提到双离合变速器，大多数车友首先想到的是大众的DSG双离合变速器技术。确实，在大众汽车于2002年在德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新后，DSG是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术，同时，也是最先适用于量产的双离合变速器技术。
下面这台高尔夫6-1.4TSI+DSG，就是今天要进行
ECU升级的车，车主是大连高尔夫车友会成员（
）。
从下面照片可以看出来，高尔夫6-1.4TSI+DSG和高尔夫6-1.4TSI手动式一样的发动机，区别在于变速箱。
看看仪表的公里数：2563KM，新车哦~~~
高尔夫6的内饰设计真是不错，充分体现了欧洲现代设计理念。
看看下面这个标牌，2010年8月18日出厂，额定功率：96KW。
高尔夫6的尾部给人一种非常敦实的感觉。
CMD设备连接原车OBDII诊断接口，对发动机控制单元进行
ECU升级，免除拆卸ECU的风险。
连接好CMD设备，打开CMD软件，选择厂家-车型-发动机ECU型号。
CMD设备正在读取原车的发动机ECU程序。
程序读出来后，经过整理打包，发送到德国
ACT ECU厂家，由专业的ECU工程师来一对一有针对性的调校。程序发出去后，大约1个多小时，调校好的升级程序传了回来。
下图是调用新的
ECU升级程序后，提示需要进行在线效验，此举是避免盗版程序对车辆带来损害。
程序效验过程。
效验成功后，确认程序是合法的，等待开始写入，写入的速度很快，2分钟左右就完成。
程序写入后，采用原厂的诊断程序对车辆进行全方位的电脑检测，确保车辆一切正常。
原始数据：131HP/96KW ，原始扭矩：220NM
升级数据：164HP/120KW，升级扭矩：280NM
车主升级感受：
一、1、2、3档换挡更畅通、更平顺、无顿挫感。
二、4档以后，加速后劲十足，推背感后续有力。
三、起步加速有力，松刹车即可感觉到车子往前冲。
四、油门变得很轻，一踩就有，无加油动力延迟现象。
总的来说，就像感觉是换了一台车，目前的动力、加速、油耗、反应等各方面，都另车主非常满意。
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