本次升级的是宝马530i，车主是沈阳张先生。本身宝马530i的动力也不弱，但是张先生为了更好的发挥其性能，依然将车开到大连找到我们“爱斯特ECU升级总部”，请我们为其做ECU升级。
宝马设计的一体式车头大灯动感、张扬，明显上翘并延伸到车身侧面的造型好似一横眉立目的铮铮铁汉，冷酷而极具挑衅性。
双肾性进气格栅是宝马永远不变的标志，外型有些向椭圆型变化，且略微向后倾斜，立体圆润。发动机舱盖不再与进气格栅一体化，而是分成了两个独立的部分。
宝马530i的内部是典型的宝马风格：干净、漂亮有序、甚至有些冷峻。仪表板控制台的暗色木制装饰使人感觉温暖而亲切。
宝马530I仪表
宝马鼎鼎有名的i-Drive系统。
宝马530i操控台整体效果
宝马530i尾部
从下面这个标牌可以看出，这款宝马530i原始功率：170KW/231HP，原始扭矩：300NM。
宝马530i的ECU升级，通过CMD设备和原车OBD口连接，直接读取ECU内部程序。
硬件连接后，在电脑上打开CMD主控程序，依次选择厂家—车型——ECU型号。
设置好后，点击测试连接，以确定通讯正常。
通讯正常，开始点击读取
ECU程序，CMD设备开始读取ECU内部程序，如下图。
在此简单说明一下，目前我们爱斯特ECU针对不同车型采用不同的升级调校方式，每个国家都有其独特的擅长的技术。为了更好的发挥车辆性能，使程序更加稳定优化，因此我们对车系做了一个划分，欧系车采用德国ECU本土化升级调校，日韩系车型采用意大利升级调校。
读取好的
ECU原车程序，经过整理打包后发送到德国ECU厂家，有ECU生产厂家的专业工程师，在原程序的基础上，有针对性的进行一对一的升级调校。大约1个半小时左右，经过重新调校好的升级程序发送回来。调取新的升级程序，并提示进行ECU程序在线效验。
CMD连接国外厂家服务器，以便效验程序的合法性，坚决杜绝罐头程序和盗版程序的写入，
验证通过后，CMD开始写入新的升级程序。
宝马530i升级前后数据对比如下：
原始数据：231HP/170KW，原始扭矩：300NM
升级数据：246HP/182KW，升级扭矩：325NM
以下是对用户升级后的感受回访截图：
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