在大多数人眼中，一个宝来没什么大不了的，但是对于懂它的人来说，只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。“Bora”的名字源于亚得里亚海风的名字。在中国，一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色的新名字“宝来”，它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，当时A级平台的最新杰作，是与国际同步的产品，是现代轿车性能和品质的领导者。
该车车主朱先生，也是对汽车有着多年的改装经验。从下面的照片中，我们也可略知一二。最初朱先生是开车路径我们单位，看到ECU升级后，进来做了一个简单的了解。回去后经过大量研究调查，于前日来到
爱斯特ECU总部，要求为其爱车做
ECU动力升级。
朱先生为老款宝来直接换改装厂家原装位的双光氙灯总成。
从仪表上，我们可以看到这台02年的宝来仅行驶了77900公里，真是没跑多少道。
简约而大方的内饰，是大众一贯的风格，
玩德系车的人都知道，但凡拿宝来或高尔夫进行改装，其行驶性和操控性的提高都是永恒的主题，这部宝来也不例外。
这款宝来发动机采用1.8升直列4缸涡轮增压发动机。
从下面出厂标牌上，我们看到最大功率110KW。
这款宝来可以直接通过原车
OBDII诊断接口进行ECU升级，下图是CMD设备连接原车诊断接口和升级用的笔记本电脑。
硬件连接好后，打开CMD设备的主控程序，一次选择对应的厂家-车型-ECU电脑型号。
设置好后，点击测试连接，确保软硬件连接正常。
通过测试，我们可以证实开始读取原车ECU内部程序。
读出来的程序，需要经过打包整理后，发送德国
ECU厂家。由厂家专业的ECU电脑工程师，根据原车程序，在其基础上进行有针对性的、本土化的一对一升级调校。
在此简单说明一下，目前我们爱斯特ECU针对不同车型采用不同的升级调校方式，每个国家都有其独特的擅长的技术。为了更好的发挥车辆性能，使程序更加稳定优化，因此我们对车系做了一个划分，欧系车采用德国ECU本土化升级调校，日韩系车型采用意大利升级调校。
大约等待一个半小时左右的时间，重新经过调校好的升级程序传了回来。打开设备主控程序调取经过从新调校好的ECU升级程序，设备对新的ECU升级程序进行在线效验，以确定程序的合法性，防止盗版程序的写入。
验证成功后，开始写入新的升级程序。
程序写入后，CMD会再次对写入的程序进行验证，如下图，请等待10秒…
验证无误后，CMD主控程序提示“OK”，标示此次升级成功。
02款宝来1.8T升级前后ECU数据对比：
原始数据：150HP/110KW，原始扭矩：210NM
升级数据：192HP/141KW，升级扭矩：270NM
以下是对用户回访截图，朱先生言语不多，但是能充分表达出对升级效果很满意。
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