高尔夫6在坊间被车迷戏称为“神车”，因为该车上市以来一直需要加价购买。高尔夫6已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计，而前脸部分的造型更像是大众尚酷scirocco轿跑车的前脸风格。此外，车身高度上六代高尔夫也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。

       下面这张照片，既是本次ECU升级的主角2011款高尔夫6 1.4TSI手动车型。

       从仪表上，我们看以清楚地看到，该车才跑了4000多公里。

       2011款高尔夫6的外观几乎不变，内饰有微小的变化，从下面照片上可以看到，11款的高尔夫6采用了镀铬开关，内饰设计真是不错，充分体现了欧洲现代设计理念。

       看看这全车拉花和轮毂，充分体现出车主对车辆动力性的追求。

       国产的高尔夫6采用了大众最新一代紧凑车底盘技术，以同级车中最先进的底盘系统带来无与伦比的操控体验和驾驶享受。

       从标牌上可以看到，这台车是2010年10月19日出厂的，新车吆~~~

       CMD设备连接原车OBDII诊断接口，对发动机控制单元进行ECU升级，免除拆卸ECU的风险。

       连接好CMD设备，打开CMD软件，选择厂家-车型-发动机ECU型号。

       CMD设备正在读取原车的发动机ECU程序。

       下图是CMD调用新的ECU升级程序后，提示需要进行在线效验，此举是避免盗版程序对车辆带来损害。

       CMD设备正在联网进行在线效验。

       效验成功后，确认程序是合法的，开始写入。

       写入的速度很快，2分钟左右就完成。

       程序写入后，采用原厂的诊断程序对车辆进行全方位的电脑检测，确保车辆一切正常。

       高尔夫6-1.4TSI升级爱斯特ECU前后数据对比：
       原始数据：131HP/96KW ，原始扭矩：220NM
       升级数据：164HP/120KW，升级扭矩：280NM

       车主曲先生在升级后迫不及待的开车出去试车，试车回来后第一句话：“这钱花得值！”以下是升级感受：
       一、1档起步感觉很明显，推背感强烈。
       二、1、2、3档换挡加速无延时。
       三、4档以后，加速后劲十足，推背感后续有力。
       四、起步加速有力，松刹车即可感觉到车子往前冲。
       五、油门变得很轻，一踩就有，无加油动力延迟现象。
       总的来说，就像感觉是换了一台车，目前的动力、加速、油耗、反应等各方面，都令车主非常满意。