帕萨特领驭推出的时候，率先引入了大众即将在全系车型上使用的大嘴前脸，大面积的镀铬格栅一下子征服了很多人，其动力及操控性也都很不错。而该车车主杨先生是一个最求完美的人，在经过多方面了解后，选择由我们中国ECU升级专家为其爱车做
ECU升级及功能改装。
本次进行
ECU升级的这款领驭1.8T是低配车型，在对其进行ECU升级前，我们应客户要求为其加装了巡航定速和豪华中文仪表。
看看这领驭的豪华仪表装车效果，还是0公里的新车哦~~~嘿嘿！ECU升级前新换的仪表，自然是0公里。
领驭上市的时候，大家都对它的内饰水平赞不绝口，因为不管是做工还是用料，包括设计的水平都超出原版帕萨特B5不少。
除了前脸之外，尾部的变化也比较大，后备厢盖上增加了小扰流板，尾灯的变化最大，新领域的尾灯使用两个方形的LED刹车灯，晚上的效果还是相当不错的。
新领域沿用了老款车型的5气门1.8T发动机。虽然没有采用先进的缸内直喷发动机，但从技术参数上来看差距不大，在实际使用中不会有什么明显差别，保养费用还能便宜一些。
从下面这个车标牌上可以看出，该车是
2006年4月份出厂，1.8T排量，原始功率：110KW，整车质量：1833KG。从这个数据来看，原厂领驭1.8T整体的动力还是可以的，但是对于懂得享受见识乐趣的车主来说，还是略有不足。为此，车主想通过ECU升级，使其动力及操控性更上一层。
连接
ECU升级设备，选择对应的厂家—车型—ECU电脑版本。
点击测试连接，确保硬件连接及通讯正常。
程序读取中……
程序读取完成。
读出的程序，经过整理打包后发到德国
ACT ECU总部，由厂家资深汽车电脑工程师，亲自有针对性的进行1对1调校。数据传出去后，我们现在做的只有耐心等待。 调校好的升级程序传回来后，采用和读取程序的逆向操作方法，把调校好的升级数据写入到车上。
下图是设备正在检查程序的合法性，此时电脑必须要联网，因为设备会联网检测ECU数据—车辆信息等相关信息，只有检测正确后，方可以开始写入，从而确保程序的合法性。
联网在线验证中……
在线校验完成后，程序自动写入新的已经调校好的数据。
原始数据：150HP/110KW，原始扭矩：210NM
升级数据：192HP/142KW，升级扭矩：270NM
数据写入成功后，车主急切的开始要准备试车。
以下是车主试车感受：
油门很轻，一点就有，无加油延时，升级后123挡加油，车的推背感非常强，4档以后高速，油门只要轻轻漂着油，就感觉到车有使不完的劲，动力相当足。
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