日前
爱斯特中国ECU升级专家接到抚顺途观2.0TSI车主范先生的电话，范先生在电话里明确表示，自己对
ECU升级经过多方面的了解后，并说明原车动力已经基本满足日常驾驶需要，但是为了能更好的发挥车辆性能，使发动机能共工作在更好的环境中，现请我们前去为其爱车做
ECU升级。
下面就范先生的途观2.0TSI，我们来了解一下。
国产途观2.0TSI在外观方面进行了一定的改动，在车型的区别上，全新的中网也起到了明确的指示作用。
途观的仪表盘界面经典，黑底白字的显示屏幕信息量很大。从仪表上，可以看到该车行驶了14867公里。
途观2.0TSI秉承大众严谨的家族式设计，朴素而精致，熟悉的四门电窗按钮、熟悉的大灯开关旋钮，还有熟悉的导航、空调操作键…，途观的内饰完全符合大众的标准模板。中控台设计虽然低调，但做工品质无可挑剔。
途观尾部设计同样带有明显的家族风格，后灯环状的设计与速腾、迈腾的设计大同小异。
与
途观2.0TSI发动机匹配的依然是6速Tiptronic手自一体变速箱，虽然在技术层面上不及DSG先进，但是用在这里却是非常合适的，有4Motion四驱系统的因素，更重要的是这款成熟的自动变速箱在实际使用中表现的尽职尽责，动力性发挥和舒适性兼顾，我们没有发现它应当被取代的理由。
途观2.0TSI发动机ECU电脑位置如图所示。该ECU电脑的位置在前风挡玻璃下方，导流板里面，非专业人员，切勿拆卸。
从下面的厂家铭牌上，我们可以看到途观2.0TSI的一些相关信息。发动机额定功率：147KW，总质量2080KG，2010年8月出厂。
10款途观2.0TSI的发动机ECU型号为博士的MED17.5，内部处理器为SAK TC17966-192F80HL BD，处理器内置FLASH，属于防调系列，因此需要拆下ECU电脑采用专用防调设备做
ECU升级。
升级前准备，采用专业的设备和电脑进行连接，看似普通的操作，却内含高科技。如图中所示，所有的防调校电脑，都需要依靠它来完成在线的读—写—效验等升级操作。
打开升级主控程序，依次设置好车型—电脑型号。
由于该款ECU电脑属于防调系列，所以升级方式也有不同，读写都需要进行在线连接后方可操作。
正在进行程序读取中……
程序读取完成，耗时2分37秒。
读取好的原车程序，经过打包整理后，发送到德国
ECU厂家，由专业的ECU工程师把原车程序输入到数据库中，有针对性的进行本土化的一对一升级调校。 大约需要经过一个半小时的等待时间，重新经过调校的升级程序发送回来。升级设备调取
ECU升级程序，同时提示需要进行在线效验，以便验证升级程序的合法性，从而避免盗版及罐头程序的写入，防止给车辆带来安全隐患。
ECU程序写入完成，耗时4分31秒。
原始数据：146KW/200HP，原始扭矩：280NM
升级数据：177KW/240HP，升级扭矩：350NM
提升后的马力增加40HP/31KW，扭矩增加70NM，整体动力提升接近21%.
车主范先生试车时感觉非常不错, 起步立即赶到油门轻松，油门反应相当灵敏，急加速无延时，动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力，相对于原始动力，又更上了一层。
在线咨询
