昊锐1.4TSI的外观与内饰，整体看来与其他版本的区别微乎其微，在此也不做过多介绍。
此次升级的这款昊锐
1.4TSI是手动挡车型，车主滕先生也是经过朋友介绍，来到我们中国ECU升级专家，现场要求做德国ACT ECU升级，以解决1.4TSI发动机搭配昊锐这个车身，所带来的动力压抑感。
从下面这张照片可以看到，该车还是未上牌的新车，仪表显示不到1000公里。新车做ECU升级有很多好处，可以让新的ECU程序，在磨合期内就开始自适应，效果更佳。
车尾也是一样，唯独TSI的标示是车主自行给拆掉了。
从下面厂家标牌上可以看到，昊锐1.4TSI发动机额定功率仅为：96KW，而车身总质量却达到：1825KG，让该款发动机多少有点力不从心的感觉。
看看这款
1.4TSI的昊锐发动机，该款EA111发动机用在大众旗下众多车型上，如高尔夫6、速腾1.4TSI、朗逸1.4TSI、途安1.4TSI，以及后续的途观1.4TSI都是该款发动机。
昊锐1.4TSI的发动机ECU电脑采用的是博士MED17.5.20，该ECU具有CAN总线功能，所以可以通过原车OBD诊断接口，直接进行ECU升级操作。
升级前准备，连接好设备并和原车OBD诊断接口相连。
连接好设备。在电脑上打开主控程序，依次选择厂商—车型—ECU型号。
点击测试连接，以确保设备通讯连接正常。
在确保连接无误后，开始读取原车ECU电脑内部程序。
昊锐1.4TSI程序读取速度很快，只用了1分45秒。
读取好的程序，经过打包整理后发送到德国
ACT ECU（ActEcuTuning）厂家，由厂家工程师有针对性的进行一对一的升级调校。 大概经过
1个半小时左右的时间，经过重新调校的升级程序发送回来。
ECU升级设备调用升级好的程序，首先进行在线效验，以确定程序的合法性，避免盗版程序的写入，从而避免盗版罐头程序给车主带来安全隐患。
验证通过后，开始写入新的程序。
ECU升级程序写入完成，耗时1分10秒，读写速度还真是蛮快的。
原始数据： 96KW/131HP，原始扭矩：220NM
升级数据：120KW/164HP，升级扭矩：280NM
至于升级后效果，可以看用户在淘宝上给我们的评价，我们说什么不重要，用户才是最真实的感受。
在线咨询
