近日，我们
爱斯特ECU总部接到同一个地区的两台不同车型的车主电话，要求我们为其爱车做ECU升级，这两台车分别是宝马130I和新领驭2.8L V6。在我们安排好行程后，于日前为两位车主的爱车做了ECU升级。因为是在同一地区升级，所以我们给两台车安排在一起，下面是这两台车的ECU升级过程。
宝马130I是08年的，目前行驶了3万多公里。新领驭是今年的新车，目前行驶3000多公里。为了方便介绍，我们把照片合在一起，如下：
车辆前面和仪表。
驾驶室中控台和尾部。
发动机和厂家铭牌。宝马130I采用的是和530LI同样的发动机硬件，型号：N52B30BF，新领驭采用的是2.8L的V6发动机。
对应每台车的ECU电脑不同，连接硬件无误并设置好相应的电脑型号，开始读取原车内部程序。
读取后的程序经过整理打包后，发送到
德国ECU厂家，由专业发动机电脑制造商BOSCH出身的工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。数据发出去后，我们只有耐心等待...大约1个半小时左右时间，经过精心调校好的升级数据发送回来，下图是主控程序调取经过重新调校好的升级程序，并进行在线效验，以便确定程序的合法性，坚决避免盗版及罐头程序的写入。
下面是程序效验及写入完成截图。
原始数据：258HP/190KW，原始扭矩：300NM。
升级数据：278HP/204KW，升级扭矩：325NM。
原始数据：190HP/140KW，原始扭矩：267NM。
升级数据：218HP/160KW，升级扭矩：290NM。
一、油门浅，反应灵敏，无加油延时。
二、动力性增强，操控更加舒服。
三、原来开空调后，转速能上升50多转，在开空调的同时车辆有个顿挫。升级后开空调驾驶无顿挫和动力下降感觉。
四、起步加速比原来更快，后段高速提速明显，换挡无顿挫。
一、加油反应迅速，无停顿，因为动力增强，车体无原来的笨重感。
二、提速快，油门响应非常直接。
三、发动机声音比原来更加低沉厚重。
经过两位车主的试车，总体感觉非常明显，对动力提升效果非常满意。均反应发动机平稳，低沉，路试起步过程中动力来得直接，反应要快，跑起来车子更加的平顺，当发动机的转速在2000转时以上提速跟升级前是两个概念，完全发挥出了每辆车的应有水准！！！
其中新领驭2.8L V6车主是通过淘宝和我们取得的联系，看看车主对我们的评价，就完全知道对本此ECU升级效果是否满意。
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