昊锐来自于跨越了百年历史的斯柯达品牌，一个并不陌生的名字。大家对昊锐的熟悉程度，小编在此就不介绍，以免献丑，哈哈~~~
来看看昊锐仪表上显示的行驶里程，刚跑148公里，真正的新车哦！
尾部红色的TSI标示，充分证实了他的排量。
昊锐2.0TSI厂家铭牌，上面有该车的相关信息。
昊锐2.0TSI的发动机是大家最为熟悉不过的，EA888系列应用在大众众多车型上。
2011款昊锐2.0TSI的发动机控制单元型号和原来一样，没有变化。还是采用的博士MED17，内置CAMBUS通讯总线，所以
ECU升级可以直接通过OBDII检测端口和专用升级设备连接，无需拆电脑，免拆升级。
打开升级设备主控程序，依次选择厂家—车型—ECU电脑版本。
在硬件连接无误，确保通讯正常后，开始读取原车ECU内部程序。
正在读取昊锐2.0TSI发动机ECU电脑程序。
ECU程序读取完成并保存。
读取好的
ECU程序经过打包整理后，发送到德国ACT ECU厂家，由专业的ECU电脑工程师输入到数据库中，有针对性的进行一对一的本土化升级调校。
经过一个小时左右的等待时间，重新经过升级调校好的程序传了回来。升级设备开始调取新的升级程序。
程序验证通过后，设备会显示车辆的基本信息，如ECU软硬件版本、零件号、车辆识别代码等。这一项非常重要，盗版罐头程序是无法做到这一点的，也是识别正版程序的一个方法。
开始写入新的经过重新调校好的升级程序，程序写入中……
写入成功，并提示完成。
原始参数：147KW/200HP，原始扭矩：280NM。
升级参数：177KW/240HP，升级扭矩：350NM。
整个升级过程大约2多个小时，以下是刘先生的试车感受：
1、 油门反应比更加迅速，急加速无延时，提速更猛烈。
2、 换挡平顺，没有丝毫的顿挫感。
3、 泄压阀动作明显，发动机比原来更加强劲有力。
4、 从0至240公里加速提速，始终有强烈的推背感，动力感觉非常澎湃。
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