“宝来”大众旗下历史悠久的车型之一，无人不知，无人不晓。本次
ECU升级的宝来1.6L采用大众90年代的两阀技术，其动力性可以说是非常弱。车主王先生也是不满足于该车的动力性，联系我们爱斯特中国ECU升级专家为其爱车做ECU升级，提升动力。
宝来1.6L的内饰还是不错的，王先生后安装的音响主机也是非常抢眼。
宝来1.6L厂家铭牌，上面有该车的详细信息。虽然厂家标称该车额定功率74KW，扭矩145NM。但是其动力性，用王先生的话来说：“打开空调，都想下去推着车走。”
宝来1.6L 两阀发动机，该款发动机也同样被应用在速腾1.6L车型上。
宝来1.6L采用西门子Simos 7.4B的发动机ECU控制单元，其内部架构：SAK-C167CS + FLASH AM29F400BB，和速腾1.6L采用的西门子Simos 7.6硬件结构完全一样。
宝来1.6L的发动机ECU控制单元，也就是我们常说的ECU电脑。
读取宝来1.6L的ECU电脑内部程序。
读取好的
ECU程序经过打包整理后，发送到德国ACT ECU（ActEcuTuning）厂家，由专业的ECU电脑工程师输入到模拟数据库中，有针对性的进行一对一的本土化升级调校。经过一个小时左右的等待时间，重新经过升级调校好的程序传了回来。升级设备开始调取新的升级程序并写入。
原始数据：100HP/74KW，原始扭矩：145NM。
升级数据：120HP/88KW，升级扭矩：163NM。
整个升级过程大约2个小时左右，以下是王先生的试车感受：
1、油门反应比原来灵敏。
2、加速无延时，提速迅猛。
3、加速提速快，有推背感，动力感觉非常澎湃。
4、打开空调，动力丝毫不减弱，比升级前不打空调的动力还要强。
王先生对此次ECU升级后的效果跟到非常满意。
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