前面有关朗逸升级的案例已经有多了，在这里就不对朗逸做过多的介绍。本次
ECU升级的是朗逸1.6L，车主赵先生是大连大众4S店的工作人员，对车辆有着相当深的了解。经大连车友会介绍，来到我们爱斯特中国ECU升级专家，为其爱车做ECU升级，提升动力。
朗逸仪表。
单纯从朗逸的内饰来看，做工细致，布局大方得体，一眼就能看出具有纯正的欧系血统。
从下面的厂家标牌上可以看出，最大功率77KW（105马力），总质量：1660KG，最大扭矩155Nm。如果在不满载的情况下，单人驾驶动力感觉还算是说的过去，但是遇到爬坡、载重、开空调时，其动力性真是勉为其难。
朗逸的动力系统是大家所熟悉的，也就是跟明锐、POLO的1.6L车型相同的EA111系列发动机，这是一款双顶置凸轮轴的四气门发动机。图中红圈便是拆下来朗逸发动机ECU控制单元。
下图是朗逸的ECU电脑标牌，这款ECU电脑硬件版本为：ME7.5.20，零件号：03C 906 057 DE，该款电脑在众多车型上都有采用，因车型不同，其零件号也不相同，但是硬件版本都是ME7.5.20，如：晶锐、明锐、速腾、POLO…等。
ME7.5.20 的硬件体系结构和先前的大众ME7.1 ME7.5有很大不同，最大的区别就是改变了原来的MCU+外部FLASH的结构，采用ST公司的ST10F275作为处理核心，该芯片内置832KB FLASH，这样处理带来的最大好处是可以省掉外部FLASH，也就可以减少很多连线，简化线路设计。初看整板的设计，你会觉得这板比以前熟悉的电脑少很多东西似的，看起来很简单。其实是浓缩了的。
目前国内的M7.9.7系列也是一样。新的设计均是采用ST10F系列的MCU，简化线路设计。
由于博士的ME7.5.20这款电脑不支持原车OBDII诊断接口读写操作，所以只有拆下电脑做BOOT LOADER模式读写，在电脑板上跨接了两个电阻，使ECU进入BOOT引导模式。如下图：
爱斯特中国ECU升级专家采用世界顶级ECU升级设备。连接好ECU电脑后，打开设备主控程序，依次开始选择厂家—车型—ECU电脑型号。
正在读取原车ECU内部程序。
程序读出来后，经过打包整理发送到德国ActEcuTuning（ACT ECU）厂家，由专业的ECU电脑工程师，有针对性的进行一对一的本土化升级调校。
大约1个小时，调校好的升级程序发送回来。设备调取调校好的升级程序并在线效验程序的合法性，避免盗版程序的写入。
验证通过后，方可以写入新的升级程序，程序写入中……
升级程序写入完成。至此，本次朗逸1.6L升级ECU完成。
原始数据：77KW，原始扭矩：155NM。
升级数据：88KW，升级扭矩：173NM。
升级的过程虽不漫长，但是等待的心情那可真是“急”啊！一切妥当后，车主赵先生把车开出去切身感受一下。
朗逸升级也不是一台两台了，动力增强、油耗不变，升级后的效果大家都非常认同。升级后动力增强，油门反应灵敏，动力随叫随到，以及发动机低沉的声音，使人产生很强烈的驾驶欲望。
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