近日，接到唐山
2010款宝马X6 xDrive35i 3.0T（N54B30A）车主樊先生电话，咨询ECU升级相关事宜。在经过充分了解后，樊先生于次日邀请我们爱斯特中国ECU升级专家的工程师前往唐山，为其爱车做德国ACT ECU升级，减少积碳、增强动力。下面我们来了解一下樊先生的10款宝马X6 xDrive35i 3.0T（N54B30A）。刚一见车，没仔细瞧，差一点没认出这是宝马X6，樊先生对其做了很大幅度的改装。全套的AC前后包围、AC机盖散热孔、AC钢圈、AC中尾段排气。
车头照片，机盖和前杠都和原来不一样，轮圈加大，同样采用AC品牌。
尾部，AC的后包围及AC中尾段，整体效果很不错。
2010款宝马X6 xDrive35i 3.0T采用N54B30A发动机，双涡轮双涡管技术。其本身动力性就不弱。
2010款x6有两款车，分别是xdrive35i和xdrive50i。从下面厂家铭牌上可以看到，此次ECU升级车型为xDrive35i，它搭载的是3.0排量双涡轮增压发动机，最大功率225KW。
2010款X6 xDrive35i配置的是N54B30A发动机，ECU控制单元是SIEMENS MSD81,该ECU可以直接通过OBD诊断接口，在线进行ECU程序读写升级，无需拆下ECU电脑。
硬件连接好后，打开设备的主控程序，依次选择对应的厂家-车型-ECU电脑型号。
通过测试，我们可以正式开始读取原车ECU内部程序。
X6 xDrive35i读取程序时间比较长，采用最新的顶级设备还需要耗时：40分钟，才读取完成。
读取后的程序经过整理打包后，发送到
德国ACT ECU（ActEcuTuning）厂家，由专业发动机电脑工程师有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。数据发出去后，我们只有耐心等待，排量越大越新的车型，等待时间相对也长，因为其内部MAP曲线的也是相当多。下面是设备主控程序调取经过重新调校好的升级程序。
读取车辆信息，进行在线效验，以便确定程序的合法性，坚决避免盗版及罐头程序的写入。
开始写入经过精心调校后的ECU升级程序。
原始数据：306HP/225KW，原始扭矩：400NM。
升级数据：370HP/272KW，升级扭矩：505NM。
（此升级后参数，仅是保守数据。）
以下是车主樊先生试车感受：
一、油门浅，反应灵敏，无加油延时。
二、动力性增强，操控更加舒服。
三、起步加速比原来更快，换挡无顿挫。
四、改装的AC排气可以发出低沉的声浪，比升级前更加顺畅。
总结试车结果，起步有力、车体无笨重感，升级后油门无延时，动力随叫随到，加速反应快。
总之，车主对本次ECU升级效果，感到非常非常满意。
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