这次升级ECU的途观1.8TSI目前行驶了1000多公里。
途观1.8TSI内饰。
途观1.8TSI尾部，右边的“小途观”是我们工程师的座驾，呵呵~~~
从下面的厂家铭牌上可以看到，本次升级
爱斯特ECU的途观1.8TSI是今2011年9月出厂的，发动机额定功率118KW，总质量1955KG。
途观1.8TSI装备的1.8升EA888系列涡轮增压发动机。在迈腾和昊锐上都能找到，最大功率为160HP/118KW/4500-6200rpm，最大扭矩250NM/1500-4500rpm，与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱。
由于途观采用最新博世MED17.5防调校ECU电脑，所以只能把ECU电脑拆下来连接专用的ECU升级设备。ECU电脑位置跟所有大众车型一样，都在挡风玻璃下面。下图是工程师拆下来的途观1.8TSI发动机ECU电脑。非专业人员，切勿效仿。
途观1.8TSI采用的ECU电脑和途观2.0TSI一样，都是博士MED17.5，其内部芯片组为32位的Infineon SAK-TC1766-192F80HL，在ECU控制单元范畴内，属于防调系列，需要采用专用的设备插件来进行在线读写升级。
ECU电脑通过专用设备连接，打开升级主控程序，依次设置好厂家——车型——电脑型号。
在硬件连接无误，确保通讯正常后，开始读取原车ECU内部程序。
保存读取出来的途观1.8TSI程序。
途观1.8TSI原车ECU程序读取完成。
读取好的
ECU程序经过打包整理后，发送到德国ACT ECU厂家，由专业的ECU电脑工程师输入到数据库中，有针对性的进行一对一的本土化升级调校。大约一个小时左右的时间，重新经过升级调校好的程序传了回来。
升级设备开始调取新的ECU升级程序。
程序验证通过后，设备会显示车辆的基本信息，如ECU软硬件版本、零件号、车辆识别代码等。这一项非常重要，盗版罐头程序是无法做到这一点的，也是识别正版程序的一个方法。
开始写入新的经过重新调校好的ECU升级程序，程序写入中……
原始数据：160HP/118KW，原始扭矩：250NM
升级数据：200HP/147KW，升级扭矩：315NM
（此升级后参数，仅是保守数据。）
整个升级过程大约2个小时，以下是范先生的姐姐试车感受：
1、升级前踩油门，就感觉踩进棉花里，肉肉的。升级后油门反应迅速，提速猛烈。
2、起步迅速，加油无延时。
3、动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力。
4、换挡平顺，没有丝毫的顿挫感，整车性能提升效果特别明显。
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