路虎揽胜是除了卫士车型外历史最悠久的车型了，从
1970年诞生至今已经40个年头了，从第一代到现在始终如一的除了专业的四驱系统外，还有就是舒适的驾驶感受。
日前，爱斯特
ECU淄博中心接待了一位2011款路虎3.6TDV8车主马先生。马先生在到店前，已经对爱斯特中国ECU升级专家经过多方面的了解。对于爱斯特ECU工程师的各种解答给予了很高的评价。下面我们就对马先生的这台
2011款路虎揽胜3.6TDV8升级ECU做一个简单的了解与介绍。2011款路虎揽胜在外观方面的变化主要体现在细节方面，尤其是前脸的改变最为明显。路虎的外观可谓是非常有特点的，全车几乎全由直线构成，但不仅不显得粗糙，反而更突出一种威猛大气的感觉，让人一眼就能够认出它来。
仪表盘其实是一个液晶显示器，根据需要可以显示丰富的信息，在视觉上跟传统的仪表盘没有两样，甚至可以模拟出传统仪表盘的金属质感。
多功能方向盘具有很强的科技感。
揽胜对于车内饰件的选材确乎很考究，也算得上精雕细琢。坐在里面同时有质感和厚重感，这会让人感觉自己很强大，这种强大来自揽胜所制造出的氛围。
2011款路虎
揽胜3.6TDV8尾部的动感毫不逊色于车头，加大倾斜角度后，总让人感觉有一股永远用不完的力量，时刻让它冲向前方。大面积的后风挡为驾驶员提供了更好的视野。虽然尾灯面积很小，但双环设计的效果却显得非常突出。
从侧面看路虎揽胜3.6TDV8，其安静的时候，分明就是一位儒雅的绅士。
2011款揽胜采用的全新的3.6L排量的V8涡轮增压柴油发动机，搭配六速手自一体变速箱，整体动力性方面也进行了提升。最大马力272HP，最大扭矩640NM。下面是揽胜3.6TDV8的出厂铭牌，上面记录了该车的详细信息。
路虎揽胜
3.6TDV8采用西门子电控系统，爱斯特ECU采用当今世界顶级ECU调校设备，通过原车OBDII诊断接口与车辆建立通讯连接，读写升级其ECU控制单元。下面是工程师在对路虎揽胜3.6TDV8进行ECU读写升级操作。
读取好的ECU程序经过打包整理后，发送到德国ECU厂家，由专业的ECU电脑工程师输入到模拟数据库中，有针对性的进行一对一升级调校。
经过一段时间的等待，重新经过升级调校好的程序传了回来。工程师正在调取新的升级程序。
程序写入进行中。
原始数据：272HP/200KW，原始扭矩：640NM
升级数据：310HP/228KW，升级扭矩：710NM
升级后，工程师陪同车主马先生一同试车。据马先生反映，感受如下：
起步阶段，明显感觉油门比原来灵敏、反应迅速，提速更加猛烈。推背感非常的强烈，提速非常快，并且没有换挡顿挫，加速非常线性，操控更加舒服。对于ECU升级后的变化，马先生感到非常非常的满意！
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