2011款雪铁龙世嘉的新车型阵营十分强大，两厢与三厢各推出了8款车型，车型总数达到16款。本次升级
爱斯特ECU的是2011款
雪铁龙世嘉2.0L车型。下面就全面介绍一下该车的升级过程。
外观方面，世嘉2011款车型并无太大变化。贯通两端的双人标志以及飞去来式大灯让人远远便能认出这是一辆雪铁龙车型，家族特征相当明显。
2011款雪铁龙世嘉2.0L发动机，图中红圈所指的黑盒子里面就是该车的发动机控制单元，俗称“ECU电脑”。
2011款世嘉的内饰变化不大，多功能方向盘与位于中控区的数字仪表盘是它最大的特点，内饰做工也足够细致。
圆润饱满的线条设计让2011款世嘉三厢尾部看起来较为厚重，不会给人以“头重脚轻”的感受。
世嘉的2.0L发动机采用全铝材料，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。就发动机的参数来看，世嘉的这款2.0L发动机在同排量的自然吸气发动机中还是属于技术比较先进的。
下面是拆下来的2011款世嘉2.0L的发动机ECU电脑。该ECU电脑应用在众多车型上，如：雪铁龙C5、世嘉、标致408、508等等。
2011世嘉2.0L采用马瑞利的6KPF的ECU电脑，其电脑内部内置16Bit的ST10F296 MCU，采用了BGA封装，内部容量为832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。
对于这种电脑，
爱斯特中国ECU升级专家对其进行了针对性的研究与开发，最终获得了突破。成功进行了读、写、调校、效验...等技术难题。下面是通过专业顶级ECU升级设备与ECU电脑连接。
把ECU电脑和专用升级设备以及笔记本电脑相连接，选择对应的电脑型号及操作选项。
开始读取ECU内部程序。
世嘉2.0L原车ECU程序读取完成。
读取好的ECU程序经过打包整理后，发送到ECU电脑程序商，由专业的ECU电脑工程师输入到模拟数据库中，有针对性的进行一对一升级调校。
重新经过升级调校好的程序传回来。升级设备调取新的升级程序。
在程序写入前会联网在线，对新程序进行在线效验，以便保证程序的合法性，避免盗版和罐头程序给车辆带来安全隐患。下面是雪铁龙世嘉2.0L的ECU电脑验证信息。
验证通过后，开始写入新的升级程序。
写入升级程序成功，如下图提示。
原始数据：147HP/108KW，原始扭矩：200NM。
升级数据：165HP/121KW，升级扭矩：230NM。
升级结束后，工程师陪同车主一起去试车，以下是车主升级后的感受：
起步有力，油门很轻，一给就有，丝毫感觉不到原来的笨重的感觉。提速快，加油无延时，根本不担心超车问题。动力强劲，后续动力源源不断，比升级前增加强烈的推背感。
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