作为一汽-大众的倾力之作速腾自上市之初就以张扬的外形、强悍的动力和“奢侈”的科技装备引人瞩目，
09款
速腾1.6与速腾1.8T和2.0L相比，最大的变化自然就在这台1.6 L发动机上。这台BWH发动机在数据上与新宝来相同，最大功率为74kw，最大扭矩为145Nm，与之匹配的变速器仍然是5挡手动或大众引以为豪的6挡手/自一体Tiptonic变速器。
不过
09款速腾1.6L的动力储备没有1.8T和2.0L那么充沛，这也是车主升级ECU的主要原因。车主刘先生经过朋友介绍，与我们爱斯特中国ECU升级专家取得联系，商榷ECU升级事宜。下面就是本次升级
爱斯特ECU的就是09款速腾1.6L，搭配着6速手自一体Tiptonic变速器。下面我们一起了解一下该车的升级过程。
速腾1.6L仪表
速腾1.6L中控内饰。
速腾的尾部，尾灯造型和迈腾颇为相似。
本次升级
爱斯特ECU的速腾1.6L，采用的是BWH发动机，在数据上与宝来相同，最大功率为74 kW，最大扭矩为145 N·m，与之匹配的大众引以为豪的6挡手自一体Tiptonic变速器。
速腾1.6L出厂铭牌，上面记录该车的详细信息。
张开大嘴的速腾，正在静静的等待着自己功力的提升。
速腾1.6L的发动机ECU电脑标签。
速腾1.6L采用Siemens（西门子）ECU控制单元，09款速腾采用的版本号为：Simos9.3。其内部架构如下，其主要架构：英飞凌SAK-C167 + FLASH29F400。
读取好的ECU程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，由专业的ECU电脑工程师输入到模拟数据库中，有针对性的进行一对一的本土化升级调校。
经过一个小时左右的等待时间，重新经过升级调校好的程序传了回来。升级设备开始调取新的升级程序并写入。
原始数据：100HP/74KW，原始扭矩：145NM。
升级数据：120HP/88KW，升级扭矩：163NM。
升级的过程虽不漫长，但是等待的心情那可真是“急”啊！一切妥当后，车主刘先生把车开出去切身感受一下：
动力增强、油耗不变，升级后的效果大家都非常认同。升级后动力增强，油门反应灵敏，动力随叫随到，以及发动机低沉的声音，使人产生很强烈的驾驶欲望。
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