作为大众汽车品牌第七代B级车的长轴距版，全新迈腾汇集了大众最新的设计语言以及该级别车型中最先进的技术和最严格的制造标准，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。
全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。
下面就2012款新迈腾2.0TSI升级ECU做一个全面介绍。
极具大众特色的仪表具有优秀的显示效果，车辆运行状态一目了然。
全新迈腾的内饰经过重新设计，采用流畅而雅致的典型欧式风格，并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则，营造出撼人心弦的豪华气质。
2012款新迈腾的发动机ECU控制单元，较上一代迈腾有所不同。采用了博士最新的MED17.5.2的ECU电脑，无论软硬件版本都有提升。针对此种新型号ECU电脑，爱斯特ECU通过特殊方式对其进行ECU升级。下面是修理工正在拆卸原车ECU电脑。
图中红圈就是和ECU电脑连接的接口端子。
2012款
新迈腾2.0TSI的发动机ECU电脑，采用博世公司的ME17.5.2，内部主芯片为英飞凌的SAK-TC1767。
爱斯特ECU工程师利用世界顶级ECU升级设备与新迈腾ECU连接。
打开升级设备主控程序，依次设置好厂家—车型。
选择对应的电脑型号。
选择读取功能。
正在读取2012款新迈腾2.0TSI原车ECU内部程序。
弹出保存界面。
至此，原ECU内部程序读取完成。
读取后的程序经过整理打包后，发送到
德国ECU电脑程序商，由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。数据发出去后，我们只有耐心等待。 大约1个半小时左右时间，经过精心调校好的升级数据发送回来，下图是选择对应的写入功能。
调取经过重新调校好的升级程序，并进行在线效验，以便确定程序的合法性，坚决避免盗版及罐头程序的写入。
ECU程序升级写入中。
原始数据：200HP/147KW，原始扭矩：280NM
升级数据：240HP/177KW，升级扭矩：350NM
升级后试车感受：
发动机平稳，声音低沉，。路试起步过程中动力来得直接，反应要快，跑起来车子更加的平顺，当发动机的转速在2000转时以上提速跟升级前是两个概念，在车里能感觉车轮上传来的不安份，二次加速能随心所欲，如果猛踩下去ESP就进入工作保护状态。
总之，车主云先生对此次ECU升级所达到的效果是非常满意，完全发挥出了车子的应有水准！！！
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