韩国现代汽车的
索纳塔（
Sonata），没有太多艰涩难懂的技术名词、没有眼花缭乱的配置，但是它却在不到30年的时间内，从一款衍生车型成为了一款全球车型。现代索纳塔已经改款到第八代，老款的索纳塔还能有多少车友对它有较深刻的印象？今天我们就给大家带来了这样一台车，也就是在2002年推出的第五代索纳塔2.0L轿车。
下面我们一起来了解一下，第五代索纳塔
2.0L升级爱斯特ECU。
通过下面车辆的照片，能看出来车主也是一位热衷于车辆改装的发烧友。车主代先生在经过多方咨询后，亲自驾车从抚顺来到
爱斯特ECU沈阳升级中心，为其爱车做ECU升级，提升动力。
从第四代索纳塔开始，现代汽车终于不再使用三菱发动机，而是搭载由现代自己研制的发动机，2.0L发动机最大可以达到137HP，最大扭矩180NM。
看看发动机舱，由车主自行改装的零部件很多，如：透镜、氙气灯、冬菇头、顶吧、稳压电源保护等。
这是第五代索纳塔2.0L的发动机ECU电脑，也是我们今天升级的主角。
第五代索纳塔2.0L采用的ECU电脑是由西门子公司生产的Siemens SIMK43型号。该ECU电脑架构为C167+FLASH AM29F400BB，其根据年款的不同，其FLASH型号也不一样。
整个升级过程，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。下面就是正在对ECU芯片进行读写升级中。
原始数据：137HP/101KW，原始扭矩：180NM。
升级数据：155HP/114KW，升级扭矩：198NM。
车主代先生试车感受，总结如下：
发动机转速上升快，声音也低沉集中，起步动力明显增强。加速无迟滞感，整车性能提升效果明显。升级后油门反应灵敏，动力随叫随到，对于升级
爱斯特ECU后的效果非常认同。
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