速腾在欧洲就是捷达的第五代车型，Sagitar这个名字是专门为中国消费者而设计的。由于和捷达、高尔夫之间的关系非常密切，所以乍一看速腾还真有点像三厢版的第五代高尔夫，但是仔细一看，速腾为了和兄弟高尔夫区别开来，还是使用了很多不同的设计，前脸采用了家族脸谱——U型镀烙大栅栏，并且全身很多地方都采用了镀烙点缀，使得整体感觉非常精致和豪华。
本次升级
爱斯特ECU的车主2.0L车主王先生也是对改装有这深入的研究。先后给爱车改装了进气、排气、点火、避震、轮胎、轮毂……等。对于改装可谓是行家里手。对于ECU升级也是其必需要进行的改装项目之一。在经过对爱斯特中国ECU升级专家的多方面了解后，王先生来到爱斯特ECU总部为其爱车进行了ECU升级，提升动力。
速腾2.0L仪表，家族特征非常鲜明。
速腾的内部装饰继承了大众德系车的严谨风格，做工很讲究，用料实足，看起来比较稳重，也很实用。上黑下黄的布局也很符合中国人的审美观念。
王先生自己熏黑的尾灯搭配白色车身，整体效果看上去很不错。
速腾2.0L发动机和帕萨特2.0L上的是同一款发动机。
下面是
速腾2.0L的发动机ECU电脑，是由博士公司生产的ME7.5.10。
ECU电脑内部，其主要架构为英飞凌的C167+AM29F800 FLASH组合。
下面是爱斯特ECU工程师在专用编程器上对ECU FLASH进行读写升级操作。
整个升级过程，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。下面就是正在对ECU芯片进行读写升级中。
原始数据：116HP/85KW，原始扭矩：170NM。
升级数据：133HP/98KW，升级扭矩：196NM。
升级完成，工程师陪同车主王先生试车，大体感受如下：
起步动力明显增强，加速无迟滞感，整车性能提升效果明显。升级后油门反应灵敏，动力随叫随到，对于升级后的效果非常认同。
在线咨询
