向来以安全性著称的
VOLVO在主打安全性诉求方面确实获得了许多注重家庭成员安全车主的信赖，而身负品牌旗舰身份的S80自上市以来也有着不错的口碑。沃尔沃S80L对我们来说并不是什么陌生的车型，从早期的纯进口沃尔沃S80，到之后国产加长的S80L，我们对沃尔沃S80L的印象一直都是高端商务人士的标准座驾。
本次给车友介绍一款纯进口沃尔沃
S80 2.5T升级爱斯特ECU，从中可以看到与国产S80L不同之处。下面我们就一起了解一下大连车主刘先生的进口沃尔沃S80 2.5T升级ECU过程。进口与国产S80的显著区别就是进口的S80 2.5T的前中网标识比国产的小一圈。
进口VOLVO S80 2.5T的中控内饰，有着浓浓的北欧风格，浅色系的内装以及精致的做工相当具有质感，不过在维护上就得要多付出一些心力喽。
进口沃尔沃
S80尾部造型堪称经典，如今国产化的S80L依然延续着这种三角形大灯的样式。从尾部的VOLVO标识上也可以清楚的识别出气进口的身份。
进口沃尔沃S80 2.5T的厂家铭牌，嗨~~~不知道瑞典生产商是怎么想的，能在铭牌上省略了N多信息。
静静张开大嘴的进口沃尔沃S80 2.5T，在等待着自己再次焕发出青春活力。
进口S80 2.5T的发动机型号是B5254T2，国产后的S80L2.5T为B5254T6。按型号区分，貌似国产的发动机比较新，但是在动力参数上，进口S80 2.5T要大于国产S80L 2.5T。
下面是拆下来的进口沃尔沃S80 2.5T发动机ECU电脑。
进口S80 2.5T采用的是BOSCH公司生产的ME7.0.1发动机ECU控制单元，其内部结构如下。
由于该型号ECU电脑版本太老，不支持OBDII总线通讯读写，所以只能拆下ECU电脑和设备连接，进行ECU升级的相关操作。
拆下来的FLASH芯片放到编程器上做数据的读写，调校好的ECU升级程序，也是采用相同的方法写入。不支持OBDII的车型，升级起来就是有点麻烦，发点牢骚，呵呵~~~
整个升级过程，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。下面就是正在对ECU芯片进行读写升级中。
进口沃尔沃S80 2.5T升级ECU过程截图。
原始数据：210HP/154KW，原始扭矩：320NM
升级数据：260HP/191KW，升级扭矩：395NM
这台历经数小时洗礼进口沃尔沃S80 2.5T，升级后又能达到什么样的效果呢？我们一起来看看车主刘先生升级后的驾驶感受：
油门非常轻快。整车驾驶感觉非常灵活轻便，无原来的笨重感。这起步非常给力、加速反应超快。动力随叫随到，推背感十分强烈。换挡平顺，没有丝毫的顿挫感。发动机声音低沉有力，使人有强烈的驾驶欲望。
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