朗逸是上海大众推出的最亲民的车型，尤其适合家庭和商务使用，而且价格公道。车身够宽够大，内部空间略小于帕萨特。说到朗逸，不得不提及新宝来，全是来自于大众的民用车
PQ34平台，却被南北大众赋予了不同的特色。
本次升级
爱斯特ECU的是上海大众朗逸1.6L自动挡。车主谷先生也是对车辆性能有着苛刻的要求，在经过多方面了解后，与爱斯特ECU沈阳中心取得联系，为其朗逸1.6L升级ECU，优化发动机工作状态，提升动力。
爱斯特中国ECU升级专家针对朗逸车型的ECU升级，可以说已经不计其数，在此对车辆改的外观及内饰就不做评论，简单上图，供大家看一下即可。
朗逸1.6L厂家铭牌。
大家自己仔细看下面这张照片，本次升级
爱斯特ECU的朗逸1.6L发动机和之前的老款朗逸1.6L有了点变化，在整体外观上就和老发动机不一样，同时在这款发动机上采用了二次进气技术，图中红圈既是。
由于该款车不支持OBD免拆读写升级程序，只有拆下电脑采用BOOT模式读写。下面是该车ECU电脑，该款电脑在众多车型上都有采用，因车型不同，其零件号也不相同，但是硬件版本都是ME7.5.20，如：晶锐、明锐、速腾、POLO…等。
朗逸发动机电脑内部正面照片，采用ST公司的ST10F275作为处理核心，该芯片内置832KB FLASH。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，针对博士的ME7.5.20这款电脑采用BOOT LOADER模式读写，如下图：
读取好的ECU程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，由专业的ECU电脑工程师输入到模拟数据库中，有针对性的进行一对一的本土化升级调校。
调校好的ECU升级程序，也是采用相同的方法写入。不支持OBDII的车型，升级起来就是有点麻烦，发点牢骚，呵呵~~~
整个升级过程，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。下面就是正在对ECU芯片进行读写升级中。
原始数据：77KW，原始扭矩：155NM。
升级数据：88KW，升级扭矩：173NM。
朗逸升级ECU也不是一台两台了，动力增强、油耗不变，升级后的效果大家都非常认同。升级后动力增强，油门反应灵敏，动力随叫随到，以及发动机低沉的声音，使人产生很强烈的驾驶欲望。
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