斯柯达
晶锐升级ECU已经不是什么新鲜事物，更谈不上国内首台。而本次升级爱斯特ECU的晶锐1.6L是上海大众斯柯达2011款的，发动机ECU电脑由原来的博世ME7.5.20升级换代为最新的马瑞利7GV，此款ECU电脑在国内升级ECU尚属首台。本次升级
爱斯特ECU的新款晶锐1.6L车主曹先生也是一位改装发烧友，曹先生自从提车后就来到爱斯特ECU要求升级ECU，但是因为当时尚未遇到该种型号ECU电脑，在经过接近一年的等待后，爱斯特ECU成功完成该型号ECU电脑的读写升级。下面就本次升级做个简单介绍。
看看下面这张照片，相信很多人都不认为这是一台晶锐
1.6L，因为仪表不对。没错，这个仪表是车主后期换装的欧版法比亚仪表，支持中文显示、油耗、水温等多功能信息。
来张整体中控全景，目前外观可以看到的改装有：仪表、多功能方向盘、RCD510。冷不丁的凑一眼，还真不是晶锐的样子，呵呵~~~
晶锐尾部造型也是一大设计亮点，明朗的线条让晶锐不同于其他两厢轿车，既不平直乏味又不圆润臃肿，每一处的线条造型都恰到好处，非常有力量感。
晶锐1.6L厂家铭牌，发动机额定功率仅仅为77KW，扭矩155NM。如此一个动力配置独自驾驶倒还可以，但是如果满员或是在开空调的情况下，那个动力真是不敢恭维，这也是车主升级爱斯特ECU的一个根本原因。
晶锐1.6L发动机，该款发动机同时被上海大众应用在朗逸1.6L上。红圈中的是新款马瑞利7GV的ECU电脑标签，该电脑内置英飞凌SAK-XC2785X芯片，容量为832KB。2011款以后的1.6L车型，如：朗逸、晶锐、POLO都采用的这种ECU电脑。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备，通过原车OBDII诊断接口直接进行ECU升级调校的全部操作，无需拆卸ECU电脑，操作更方便。
连接好设备，选择厂家-车型-发动机ECU型号。
正在读取原车的发动机ECU程序。
读取晶锐1.6L原车ECU程序完成。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU程序商，由专业发动机电脑工程师有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
下面是设备主控程序调取经过重新调校好的升级程序。
读取车辆信息，进行在线效验，以便确定程序的合法性，坚决避免盗版及罐头程序的写入。
验证通过后，开始写入经过精心调校后的ECU升级程序。
至此，本次新晶锐1.6L升级爱斯特ECU完成。
原始数据：105HP/77KW，原始扭矩：155NM。
升级数据：119HP/87KW，升级扭矩：173NM。
发动机声音低沉有力，油门反应灵敏，起步加速油门无延时，动力提升非常明显，操控更加舒服。
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