宝马正式进入中国市场时，第三代
5系是在中国销售的主要车型，而520i又以较适中的价格成为其中销售数量最多的型号，因此该型号颇具有代表性。本次升级
爱斯特ECU的宝马520i车主是大连的孙先生，因对其520自身动力本来就不是非常满意，再加上换了REMUS排气使低扭丢失了一些，起步加速感觉非常的肉，因此来到爱斯特ECU，通过ECU升级，提升动力，提高加速性能。
宝马520i内饰。
这台
宝马520i的从后面看真实很特别，贴黑的棚顶、加装的尾翼、尾灯贴膜、前后包围、四处REMUS排气，完全是一台另类的5系。
宝马520i厂家铭牌。
这台宝马520i发动机与以往的520不一样，采用的是M54系列的发动机，这是华晨最早一批所谓国产宝马，实际上是整车进口，后贴的铭牌。
这台宝马
520i配置的ECU控制单元是SIEMENS MS45。爱斯特中国ECU升级专家采用世界顶级ECU升级设备连接车辆OBD诊断接口，准备开始进行ECU升级操作。
连接好设备后，打开设备的主控程序，依次选择对应的厂家-车型-ECU电脑型号。
软硬件都设置连接好后，开始读取ECU内部程序。
读取完成并提示相关信息，以表示读取成功。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU程序商，由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
设备调取经过重新调校好的升级程序。
正确读取车辆信息，以便确定程序的合法性，坚决避免盗版及罐头程序的写入。
验证通过后，开始写入ECU升级程序。
升级程序写入完成，至此本次宝马
520i升级爱斯特ECU完成。
原始数据：170HP/125KW，原始扭矩：210NM
升级数据：188HP/138KW，升级扭矩：235NM
这台宝马520i历经两个小时的洗礼，其动力性提升如何？我们一起来看看车主孙先生升级后的驾驶感受：
起步有力、车体无笨重感。升级后油门无延时，油门反应灵敏，换挡平顺，没有顿挫感，发动机声音低沉有力。加速反应快，高速阶段动力无泄后，操控性更加随心。
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