科鲁兹担当了通用雪佛兰品牌全球战略的第一款车型，其优质的设计元素定会引领雪佛兰今后的发展动向。雪佛兰利用通用全球化的优势，汲取了世界级的设计产物，在保留原
雪佛兰品牌的精髓同时大胆创新。在平台使用上，它与欧宝雅特共平台生产，当然也包括别克英朗。换而言之，与其叫它科鲁兹，不如叫它“世界车”。
科鲁兹采用筒形仪表设计，搭配蓝色背景光，充分营造了动感氛围。
科鲁兹内饰品质的提升更让人眼前一亮。整体风格灵动、清晰，透露着适度的运动特征。如果说科鲁兹内饰十分经典，更不如说它的整体设计风格来源于旗下跑车考维特。
科鲁兹的尾部比较饱满，中间横置的一条镀铬亮条点亮了整个尾部色调。尾灯可以说是科鲁兹车身外观上线条最柔和的造型了，少了几分锋利和杀气，多了一些中庸和灵动。
科鲁兹有1.6L和1.8L两款发动机配置。本次升级爱斯特ECU的科鲁兹采用1.6L DVVT发动机，最大输出功率86KW/117HP，最大输出转矩150NM。
看着参数还算说得过去，但是实际驾驶起来则完全不是那么回事。起步肉，超车难，尤其是自动档车型换挡顿挫，经常困扰着科鲁兹车主，这也是车主扈先生升级
爱斯特ECU的根本原因。
下图红圈中即是本次升级
爱斯特ECU的主角，科鲁兹1.6L的发动机ECU电脑。
下面是
爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU调校设备，连接ECU电脑并建立通讯。
选择对应的品牌、车型、排量、ECU电脑型号。
开始读取科鲁兹1.6L的ECU原程序。
ECU原程序读取完成。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
大约1个小时左右时间，经过精心调校好的升级程序发送回来，下图是正在调取经过重新调校的ECU升级程序。
在程序写入前会联网在线，对新程序进行在线效验，以便保证程序的合法性，避免盗版和罐头程序给车辆带来安全隐患。
下面是科鲁兹1.6L的ECU电脑验证信息。
验证通过，开始写入新的升级程序。
原始数据：117HP/86KW，原始扭矩：150NM
升级数据：132HP/97KW，升级扭矩：168NM
以下是车主扈先生升级后的感受：
油门反应灵敏，加油无延时,丝毫感觉不到原来的笨重的感觉。起步明显有力，换挡没有顿挫，非常平顺。提速快，加油无延时，根本不担心超车问题。动力强劲，后续动力源源不断，整车性能提升效果明显。
借用扈先生的一句话：“提新车时如果有这样的动力和效果，也就不会为此郁闷了近两年。”由此可见，扈先生对本次升级爱斯特ECU的效果是非常的满意。
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