街头最拉风的是什么车型，多数朋友会想到的就是——跑车，确实这种为了公路奔跑而生的产品将一辆车最本质的工作做到了极致。你可以认为四座跑车不够酷，也可以认为前驱跑车不够纯，还可以认为2.0T的发动机不够劲，但是，你真的不能不承认，它的确够快……
奥迪TT提供了2.0TFSI（涡轮增压缸内直喷）和3.2V6两款横置汽油发动机。本次在爱斯特ECU升级的奥迪TT是2.0TFSI发动机。车主是大连的李先生，在经过多方面了后与爱斯特中国ECU升级专家总部取得联系，为其TT轿跑升级爱斯特ECU，进一步增强动力。
下面我们就一起了解一下奥迪TT 2.0TFSI的升级过程。
奥迪TT 2.0TFSI内饰依然延续了奥迪的家族特征，按键的做工精细，而且手感一流。圆形的空调出风口继续了上一代TT的风格。浅色座椅与深色内饰的搭配使我的神经得到了放松。
奥迪TT 2.0TFSI圆润的PP，尾灯上部有一个隐藏式的尾翼，在车速达到120KM的时候，会自动升起。
奥迪TT 2.0TFSI厂家铭牌。上面记录着TT的相关信息。
TFSI是奥迪TT“心脏”的特别之处。其中，FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种，这项技术可以使燃油更加充分的燃烧，增强动力的同时又可以节省燃油。而TT这台2.0升发动机在FSI的基础上又增加了涡轮增压技术，从而使这台发动机的最大输出为147KW/200HP，最大扭矩为280NM。
奥迪TT 2.0TFSI采用的ECU控制单元是BOSCH MED9.1,该ECU可以直接通过OBD诊断接口，在线进行ECU程序读写升级，无需拆下ECU电脑。
连接好设备后，打开设备的主控程序，依次选择对应的厂家-车型-ECU电脑型号。
连接完毕通讯正常，开始读取原车ECU内部程序。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU程序商，由专业发动机电脑工程师有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
下面是设备主控程序调取经过重新调校好的升级程序。
读取车辆信息，进行在线效验，以便确定程序的合法性，坚决避免盗版及罐头程序的写入。
验证通过后，开始写入经过精心调校后的ECU升级程序。
原始数据：200HP/147KW，原始扭矩：280NM。
升级数据：260HP/191KW，升级扭矩：380NM。
以下是车主李先生试车感受：
油门反应灵敏，起步加速油门无延时。动力提升非常明显，推背感非常强烈，操控更加舒服。起步加速比原来更快，换挡平顺，没有丝毫的顿挫感。发动机声音低沉有力。
总之，车主对本次
ECU升级效果，感到非常非常满意。
最后来一张升级后的测试图，供大家参考：
在线咨询
