如本文标题：国内首台奥迪
A6 2.5TDI升级爱斯特ECU—变身运动版。不熟悉的人以为编者写错了排量型号，然而本次升级爱斯特ECU的这台奥迪A6确实是2.5TDI柴油增压版，这款A6 2.5TDI是国产奥迪的第一款柴油车，也是第一款国产豪华柴油车，同样也是国内首台升级ECU的柴油版奥迪。柴油发动机在轿车上的使用，意味着更高的工艺水准、更细的运转精度。不过更有可能打动中国消费者的应该是其燃油经济性，至于说到环保，汽油机柴油机都有颗粒排放，不过东西不一样，标准也不一样而已。由此可见车主刘先生能购买柴油版奥迪A6，真可谓是见多识广，同时也是对车辆颇有研究。
下面我们一起来了解一下这台国内不多见的柴油奥迪
A6 2.5TDI升级爱斯特ECU的全过程。
内饰上，这款
奥迪A62.5TDI依然维系了原有的风格，材质考究的浅色真皮面料以及镶嵌在仪表台和车门内侧扶手等处的桃木饰板都隐隐流露出贵族的风范。
与市面上常见的奥迪A6一样，修长大气的外观与以往的奥迪并没有什么不同，但是走到车后仔细观察，车尾的右部清晰地标着“2.5TDI”，说明了它的不同之处。
奥迪A6 2.5TDI厂家铭牌。
奥迪
A6 2.5TDI搭载的是2.5L废气涡轮增压直喷柴油发动机，采用V型6缸双顶置凸轮轴结构。最大功率133KW，最大扭矩370NM，从参数上看，低功率大扭矩是典型的柴油参数特点。
奥迪A6 2.5TDI采用的ECU控制单元是BOSCH EDC15,该ECU可以直接通过OBD诊断接口，在线进行ECU程序读写升级，无需拆下ECU电脑。
连接好设备后，打开设备的主控程序，依次选择对应的厂家-车型-ECU电脑型号。
通讯链接正常，开始读取原车ECU内部程序
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU程序商，由专业发动机电脑工程师有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
下面是设备主控程序调取经过重新调校好的升级程序。
读取车辆信息，进行在线效验，以便确定程序的合法性，坚决避免盗版及罐头程序的写入。
验证通过后，开始写入经过精心调校后的ECU升级程序。
原始数据：180HP/133KW，原始扭矩：370NM。
升级数据：210HP/154KW，升级扭矩：420NM。
油门反应灵敏，起步加速油门无延时，车体感觉变轻。动力提升非常明显，推背感非常强烈，操控更加舒服。起步加速比原来更快，换挡平顺，没有丝毫的顿挫感。发动机噪音小，声音低沉有力。
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