长城精灵1.3L车型是长城最先投产的一款自主研发的微型轿车，同时也有个非常有趣的英文名叫Gwperi，GW显然是长城（Great Wall）的缩写。精灵自投产后，始终只有1.3L排量这一款，其弱小的发动机背负着一顿多的车身，在动力上显得捉襟见肘。
下面就介绍一下
爱斯特ECU成都中心升级长城精灵1.3L的过程。
长城精灵的内饰整体风格与外形一样年轻、时尚。空调口设计成圆形，结构简单却可360度调节出风角度，而且配上银色装饰，增加活力。
长城精灵尾部略显方正，给人非常规矩的感觉。
长城精灵搭配的
1.3L直列四缸16气门发动机，是由长城自主开发生产，配备德国博世匹配的电喷系统、电子油门等技术而成。实际驾驶中，这台1.3升发动机的动力始终给人感觉非常懒散，没有激情可言，这也是车主沈先生升级爱斯特ECU的一个根本原因。下面是
爱斯特ECU工程师正在拆卸长城精灵的发动机ECU电脑。
长城精灵采用博世
ME7发动机ECU控制单元，爱斯特ECU工程师使用世界顶级ECU调校设备与ECU电脑建立通讯连接。
整个升级过程，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。
调校好的ECU升级程序，也是采用相同的方法写入。不支持OBDII的车型，升级起来就是有点麻烦，发点牢骚，呵呵~~~
下面就是正在对ECU芯片进行读写升级中。
原始数据： 88HP/65KW，原始扭矩：115NM。
升级数据：101HP/74KW，升级扭矩：132NM。
车主试车后也是感觉相当明显，加速比原来要快很多，轻踩油门就可以感受到车很强的动力，油门变得很轻，一踩就有，无加油动力延迟现象，总体感觉非常满意。
借用客户说的一句话：“升级效果很不错，早就应该来升级了。”由此可见，车主沈先生对本次升级爱斯特ECU非常满意。
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