针对于雪佛兰科鲁兹升级
爱斯特ECU，编者属实已经无料可写，因为升级爱斯特ECU的科鲁兹无论是1.6L还是1.8L都太多了。仅仅就
爱斯特ECU任何一个代理，在一个月内升级科鲁兹10余台，因此所有的介绍在此也都简单明了点吧~~~
本次升级
爱斯特ECU的是石家庄科鲁兹车友会的科鲁兹1.6L车主雄先生。在听到升级过爱斯特ECU的车友介绍后，与
爱斯特ECU总部取得联系，约好为其进行ECU升级，提升动力。
下面我们就来一起简单了解一下这台科鲁兹升级爱斯特ECU的过程。
科鲁兹黑底蓝字，炮筒式的仪表盘，可以说是同级别车型里最漂亮的仪表盘之一。
科鲁兹内饰品质的提升更让人眼前一亮，在内饰设计上借鉴了不少新君威的设计元素。整体风格灵动、清晰，透露着适度的运动特征。科鲁兹这种重新规划的家族造型标准，要兼顾轿车、旅行车、跑车设计、空间利用和家族特色，相当不容易。
来张发动机和ECU电脑的合影。
科鲁兹ECU电脑内部架构：SAK-C167CS-L40M + FALSH:AM29F800BB。爱斯特中国ECU升级专家本着对客户负责的态度，经过不断努力，终于研发成功免拆FLASH芯片的升级方法。 直接通过ECU电脑板接口即可对发动机ECU控制单元进行ECU升级。避免了对在拆焊FLASH 芯片操作时的一切风险，使车主更加放心升级。
下面是爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU调校设备，连接ECU电脑并建立通讯。
打开设备主控程序，选择相对应的芯片组。
正在读取ECU内部原程序。
提示ECU原程序读取完成。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
大约1个小时左右时间，经过精心调校好的升级程序发送回来，下图是正在调取经过重新调校的ECU升级程序。
在程序写入前会联网在线，对新程序进行在线效验，以便保证程序的合法性，避免盗版和罐头程序给车辆带来安全隐患。
下面是ECU电脑验证信息。
验证通过，开始写入新的升级程序。
原始数据：117HP/86KW，原始扭矩：150NM
升级数据：132HP/97KW，升级扭矩：168NM
以下是车主雄先生升级后的感受：
油门反应灵敏，加油无延时,丝毫感觉不到原来的笨重的感觉。起步明显有力，提速快，加油无延时，根本不担心超车问题。动力强劲，后续动力源源不断，而且空调比升级前更加凉爽。总体对本次升级爱斯特ECU的效果是非常的满意。
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