瑞麒G5的外形可谓是师出名门，外形设计出自意大利四大著名设计公司之一的博通公司之笔。整体造型设计协调流畅，在稳重中又富有动感。瑞麒G5的前脸设计比较庄重大气，并没有像某些自主品牌车型拥有浓重的模仿痕迹，完全是拥有自主知识产权的造型设计。
本次升级
爱斯特ECU的奇瑞瑞麒G5 2.0DVVT车主是河北沧州的吴先生。在经过多方面咨询比较后，与爱斯特ECU沧州中心取得联系，进行ECU升级，提升动力。下面就国内首台
奇瑞瑞麒G5 2.0DVVT升级ECU做个简单的介绍。
瑞麒G5的整体做工，各个部件的装配工艺都比较到位，缝隙均匀。
奇瑞
瑞麒G5的尾部造型饱满厚实，宽大的保险杠加上融合了外凸的小扰流板的尾箱设计令其整体充满了肌肉感，给人以很强的力量感。
瑞麒G5 2.0DVVT的出厂铭牌。
这款
2.0排量的DVVT在平顺性上做的比较到位，不急不躁的动力输出完全是偏向家庭使用。或许是自重达到1.6吨的缘故，提速方面显得较为乏力。这也是车主吴先生升级ECU的主要原因。
奇瑞
瑞麒G5 2.0DVVT采用的是BOSCH公司生产的ME7.9.71ECU控制单元。内部MCU芯片采用ST公司的ST10F275作为处理核心，该芯片内置832KB FLASH。
爱斯特ECU采用个世界顶级的ECU调校设备和ECU电脑连接，建立通讯。
打开设备主控程序选择厂家ECU电脑型号。
正在读取原车ECU内部程序。
程序读出来后，经过打包整理发送到德国ECU厂家，由专业的ECU电脑工程师，有针对性的进行一对一的升级调校。
大约1个小时，调校好的升级程序发送回来。设备调取调校好的升级程序并在线效验程序的合法性，避免盗版程序的写入。
验证通过后，开始写入新的ECU升级程序。
写入并效验完成，此次ECU升级结束。
原始数据：139HP/102KW，原始扭矩：182NM。
升级数据：155HP/114KW，升级扭矩：205NM。
以下是车主吴先生升级后的感受：
试车的时候，油门明显感觉变轻了很多，提速快，加油无延时，动力强劲，后段高速提速明显。发动机平稳，声音比原来更加低沉厚重，总体感觉还是非常不错。
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