迈腾
(MAGOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。作为一款源自纯正德国血统、科技领先的商务轿车，代表德国大众汽车全新设计理念的迈腾从技术配备上来说可谓同级车之翘楚。本次进行
ECU升级的是老款迈腾1.8TSI，车主是大连本地人也是一位接受能力很强的人，在对ECU有了更多的了解后，与我们爱斯特中国ECU升级专家取得了联系，约定时间为其爱车进行ECU动力升级。迈腾升级ECU已经做过很多，在此就不做详细介绍，上图大概了解一下。
在内饰方面，国产
迈腾的内饰做工工艺相对之前的进口版确实存在着诸多缩水，导致多数车主心理落差较大。任何事与物都有其不足之处，从整体上来看，这款车还是相当的物有所值。
迈腾尾部，其中尾灯红色部分颜色加深，颜色基本上接近速腾冠军版的效果，从而增加了一丝运动气质。
本次升级
爱斯特ECU的迈腾搭载1.8TFSI发动机，采用涡轮增压及缸内直喷技术，大家对该车都有很多了解，在此不在介绍。
爱斯特中国ECU升级专家采用目前世界最先进的顶级ECU升级调校设备，利用原车OBD诊断口，对该车进行ECU升级的读写操作。
下面是
ECU升级调校设备连接车辆OBDII接口准备进行ECU升级的读写操作。
打开设备主控程序，依次选择厂家、车型、ECU电脑版本。
在硬件连接无误，确保通讯正常后，开始读取原车ECU内部程序。
保存读取好的原车程序。
读取并保存完成。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU程序商，由专业发动机电脑工程师亲自有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
大约1个小时左右时间，经过精心调校好的升级数据发送回来，设备开始调取经过调校后的升级程序。
正在对车辆的基本信息，如ECU软硬件版本、零件号、车辆识别代码等并进行程序验证，避免盗版罐头程序的写入。
验证通过后，开始写入ECU升级程序。
原始数据：160HP/118KW，原始扭矩：250NM。
升级数据：200HP/147KW，升级扭矩：315NM。
试车明显发动机转速上升快，声音也低沉集中。加速时油门反应灵敏，无迟滞感，换挡平顺无顿挫，二次加速能随心所欲，动力更是绵绵不断，整车性能提升效果明显。
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