荣威W5—上海汽车的首款
SUV车型，也是中国首款自主品牌的中高端SUV，产品定位为“跨领域专业SUV”。该车拥有的P-4WD专业级全模式驱系统、HFA高强度越野型车体结构（非承载式车身）、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂、进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等，决定了它在专业越野方面的实力。荣威W5既糅合了轿车的舒适性又具备专业SUV的越野性能，无疑是城市SUV种群中最具备专业性的车型。
荣威W5的仪表样式很传统，没有刻意追求的炫丽效果，但是信息显示还是很清晰，读取很方便。
荣威W5的内饰设计总的说还是比较大气的风格，虽然并没有很出彩的地方，不过整体感觉倒也符合多数人的审美取向。
荣威
W5 1.8T车尾层次感很强，尾灯尺寸很大，而车顶后面的扰流板则流露出一丝运动气息。
荣威W5 1.8T的厂家铭牌。
荣威W5的原型车是韩国双龙的享御，在经过了本土化的改进之后，荣威W5 1.8T和荣威750上装备的发动机一样，唯一区别就是由横置改为纵置。最大功率118KW/5500rpm，峰值扭矩为215NM/2000-4500rpm。对于像这样的一款SUV来说，有点小马拉大车的感觉，这也正是车主升级爱斯特的根本原因。
爱斯特ECU工程师正在对荣威W5的ECU进行升级前的准备工作。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备和ECU电脑连接，并建立通讯。无需拆焊ECU电脑板上硬件，完全零风险升级。
下图是正在对
荣威W5 1.8T的发动机ECU电脑进行升级中，整个升级过程大约需要2个小时左右。
原始数据：118KW/160HP，原始扭矩：215NM
升级数据：142KW/193HP，升级扭矩：275NM
升级后工程师陪同王先生一起去试车，升级后王先生总体感受如下：
1、 油门反应灵敏，加速快，无原车的笨重感，找到轿车的驾驶感觉。
2、 从静止到高速，速度快换挡非常平顺，丝毫没有顿挫。
3、 升级后提速非常快，动力非常强劲。
4、 高速阶段，急加速效果非常好，动力强劲。
王先生对本次升级爱斯特ECU表示非常的认可。升级后的荣威W5 1.8T开起来更加顺畅，总体感觉非常不错。
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