奇瑞A3作为奇瑞旗下的一款自主品牌的车型，自研发开始就注重其家用性能，外观算是很亲民的，没有过分夸张或者哗众取宠的噱头。平淡稳重的中网和两侧活泼的车灯让A3看上去即有高档感又很有家用气氛，属于不过分时髦，但够时尚的大众情人类型。
姚先生在经过多方面了解与咨询后，与爱斯特
ECU南京中心取得联系，下面就本次ECU升级做个简单介绍。
奇瑞A3 1.6L的仪表，截止到升级已经行驶了24018公里。
奇瑞A3的内饰风格趋于低调内敛，上深下浅的颜色搭配，使得内饰风格更加时尚、运动。
奇瑞A3两厢圆润的尾部和丰富的线条显示出宾尼法利纳不俗的设计。车尾的车标被车主姚先生换成了奇瑞旗下的瑞麒的标志，视觉上确实要比原车标更舒服。
奇瑞A3 1.6L的厂家铭牌，标牌上的发动机额定功率87.5KW现在已经不适用与该车。经过硬件改装后的奇瑞A3 1.6L参数远不止此。
奇瑞A3 1.6L的发动机，现在确切的说应该是1.8L的发动机。车主姚先生经车主对发动机更换曲轴活塞后，排量由原来的1.6L提升到1.8L。由此可见，车主任先生也是一位改装发烧友。
然而仅仅硬件升级还是不够的，原车1.6L的ECU程序无法满足改装后的需求，因空燃比、开环闭环控制、燃油补偿控制、点火时间、喷油脉宽、爆震控制等参数与发动机不匹配，因此必须要经过爱斯特ECU的精准调校后，才可以达到完美匹配，才能使改装后的发动机能发挥出其完美的强劲动力。
下面就是本次升级爱斯特
ECU的主角，奇瑞A3 1.6L的发动机控制单元，也就是我们常说的ECU电脑。经过爱斯特ECU的精心调校后，使得该ECU电脑能更好的控制指挥经过硬改后的1.8L发动机。
经过硬改发动机的奇瑞A3升级爱斯特ECU，已经有过详细介绍，在此针对整个升级过程简略说一下，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。
下图是
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备，正在对经过硬改后的奇瑞A3 1.6L的发动机ECU电脑进行读写升级操作。
原始数据：119HP/ 88KW，原始扭矩：147NM
升级数据：148HP/109KW，升级扭矩：192NM
升级完成后，工程师陪同姚先生一同试车。以下是车主姚先生的试车感受：
油门反应灵敏，转速上升比较快，加油无延时。起步明显有力，开空调动力几乎没损失。加速时无迟滞感，声音低沉，动力强劲，后续动力源源不断，比升级前增加强推背感，整车性能提升效果明显,完美匹配经过硬改后的发动机。
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