提起自主品牌，它留给大多数人的印象总是廉价、代步，很少会把自主品牌的车型与豪华、性能联系到一起。而当我们遇到奇瑞的高端品牌瑞麒
G5后，不难发现自主车型在外观、内饰、性能方面的不断进步。下面，小编就与大家分享本次升级爱斯特ECU的瑞麒G5 2.0TCI给我们带来的惊喜以及期望。本次升级爱斯特
ECU的是甘肃酒泉的瑞麒G5 2.0TCI车主康先生，得知有多位G5车友升级过爱斯特ECU，而且效果非常好。进行了全面的了解与咨询，与爱斯特ECU总部取得联系，在得知成都有爱斯特ECU升级中心，不惜长途跋涉开车2000多公里由甘肃酒泉来到爱斯特ECU成都中心，为其爱车进行ECU升级，提升动力及操控性。这份痴心足以体现康先生对爱斯特ECU的信任，爱斯特ECU总部也在此对康先生的支持与信赖表示忠心的感谢。
瑞麒G5 2.0TCI的内饰，设计风格简约、大气得体，装配工艺到位，缝隙均匀，整体做工不亚于国外合资品牌。
奇瑞瑞麒G5的尾部造型饱满厚实，微微上翘的车尾更加突出了瑞麒G5 2.0TCI的强烈运动气息。
本次升级
爱斯特ECU的10款瑞麒G5 2.0TCI的厂家铭牌。
10款瑞麒
G5 2.0TCI搭载的是 ACTECO 2.0T涡轮增压中冷发动机，采用全铝结构中冷发动机，最大功率达到125KW，最大扭矩235NM。在参数上无法和国内合资品牌的
2.0T发动机想比较，和同门兄弟12款瑞麒G5 2.0TCI相比，功率上高出9KW，扭矩低于15NM，这就意味着在起步和急加速方面逊色于12款G5 2.0TCI，这也是车主康先生本次升级爱斯特ECU的主要原因。
奇瑞瑞麒G5 2.0TCI的ECU电脑，与G5 2.0DVVT、A3、X5采用的是同一种ECU硬件。奇瑞旗下多款车型均采用该ECU控制单元。内部MCU芯片采用ST公司的ST10F275作为处理核心，内置832KB FLASH。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备，通过ECU电脑接口建立通讯链接，实现零风险升级。
下面是设备和ECU电脑连接。
之前已经有过多台奇瑞瑞麒G5 2.0TCI升级爱斯特ECU案例，已经有过详细介绍，在此针对整个升级过程简略说一下，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。
下图是正在对奇瑞瑞麒G5 2.0TCI的发动机ECU电脑进行读写升级操作。
原始数据：170HP/125KW，原始扭矩：235NM
升级数据：201HP/148KW，升级扭矩：285NM
升级完成后，工程师陪同车主康先生进行升级后的测试，以下是车主夏先生和车友的驾驶感受：
油门反应灵敏，加油无延时，起步和二次加速时的迟滞感基本没有了。起步明显有力，声音低沉，动力强劲，后续动力源源不断，不用深踩油门就可以感受到推背感，加速非常轻松，整车性能提升效果明显。
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