上汽荣威品牌第一款全新自主车型
荣威550自上市以来一直备受关注，一款自主研发的车型延续了750经典的英式典雅风格，出自意大利博通的外形设计,设计精美、典雅而有格调，其新颖的设计成为了大家谈论的话题。由于其车身重量，尺寸问鼎同级别轿车，并且车架设计源自于英国运动性轿车的设计思想，底盘扎实，用料讲就，使得车身非常沉稳，并略有些沉重，造成
荣威550S 1.8L低扭不足的状况。迫使济南的荣威550S 1.8L车主陈小姐通过多方面的了解与咨询，与爱斯特ECU济南中心取得联系，通过升级爱斯特ECU改变现有的状态，增强动力，改善操控，使其爱车更加完美。下面就本次荣威
550S 1.8L升级爱斯特ECU做个简单介绍。
荣威550S 1.8L独具匠心的一体式数字仪表，设计灵感来源于闻名于世的英国SilverStone赛道。以锋利的雕刻般的炫红光线环绕仪表，营造出夺目动感，宛如赛道的轨迹，让驾驶者感受与众不同的个性化驾驶乐趣。
荣威
550S 1.8L的内饰和之前的1.8T车型没有任何不同，甚至连1.8T上很显身价的轻触式点火按钮、方向盘换挡拨片和行车电脑遥控按钮，都一一保留下来。
荣威550S 1.8L采用的是上汽集团首款1.8L自然吸气发动机，和1.8T同属“Kavachi”系列，具备DVVT进排气连续可变系统，输出功率98kw、扭矩170Nm。
荣威550S 1.8L采用博世ME7.9.71发动机控制单元，其内部MCU芯片采用ST公司的ST10F275作为处理核心，内置832KB FLASH。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备，通过ECU电脑接口建立通讯链接，实现零风险升级。
下面是设备和ECU电脑连接。
整个升级过程，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。下图是正在对荣威550S 1.8L的发动机ECU电脑进行读写升级操作。
原始数据：133HP/ 98KW，原始扭矩：170NM
升级数据：153HP/112KW，升级扭矩：202NM
升级完成后，由于时间仓促，车主陈小姐简单的试了一下车，对升级后的感觉做了一个简单概括：
ECU升级后油门变得很轻，反应灵敏，感觉车体轻盈了许多。加速有相当的提升，推背感明显，提速比原来要快很多。高速阶段，后劲十足，动力澎湃，感觉车子有使不完的后劲。对于此次
ECU升级，陈小姐表示非常满意。
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