奇瑞
威麟X5采用全新平台技术，在整车外形方面，线条设计的非常硬朗，是一款非常适合男人开的越野车型。为表现硬越野风格，威麟X5运用了比较粗犷的设计风格，采用很多不同样式的线条去表现“强壮的经络”，整体观感确实别有特色。本次威麟
X5 2.0TCI升级爱斯特ECU的车主是北京的周先生。在经过详细沟通了解后，周先生毅然邀请我们的爱斯特ECU沧州中心的工程师赶赴北京为其爱车进行ECU升级，充分发挥出“硬派”SUV应有的动力潜能，增强其操控性。
威麟X5 2.0TCI不仅外观非常凶悍，内饰的风格同样比较硬朗。在内饰颜色布局方面，这款车采用双色调设计。仪表台做工十分精细，各相关接缝均匀，与车门处的间隙合理。方向盘手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。
威麟X5 2.0TCI的尾部后保险杠下双排气管的六边形设计，加上镀铬金属的装饰显得很别致，也提升了质感。三个倒车雷达很显眼，对于这么大的车身来说确实是项很重要的配置。
威麟X5 2.0TCI的厂家铭牌，硬派SUV的铭牌是纸制，铭牌不够硬实，洗车时稍不注意就会破损，呵呵~~
威麟X5动力方面，搭载的是2.0升直列四缸中冷涡轮增压发动机，输出的最大功率为125KW，最大扭矩235NM。变速器方面采用的是五档手动变速器，采用非承载式车身和前双叉臂后整体桥的悬挂形式，非常标准的越野车配置。
下面是威麟X5 2.0TCI的ECU电脑，内部MCU芯片采用ST公司的ST10F275作为处理核心，该芯片内置832KB FLASH。奇瑞旗下的多种车型均采用该ECU控制单元。
工欲善其事，必先利其器。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备，通过ECU电脑接口建立通讯链接，实现零风险升级。下面是设备和ECU电脑连接。
通讯连接正常，开始读取ECU内部原程序。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
正在对车辆信息进行验证，确保程序正版可靠，避免盗版程序给车辆带来损害。
原始数据：170HP/125KW，原始扭矩：235NM
升级数据：201HP/148KW，升级扭矩：285NM
升级完成后，工程师陪同周生一同试车，下是车主周生的试车感受：
油门反应灵敏，动力释放迅速,加油无延时。起步明显有力，开空调动力几乎没损失。加速时无迟滞感，声音低沉，动力强劲，后续动力源源不断，比升级前增加强推背感，整车性能提升效果明显。
周先生对本次升级
爱斯特ECU后的效果表示非常的满意。升级后的威麟X5 2.0TCI开起来感觉更加顺畅，操控更舒服，总体感觉非常好。
在线咨询
