宝来在国内以“驾驶者之车”来标榜它的动力表现和操控性能，实际上它的运动潜力确实不错。宝来以底盘稳健操控精准见长，尤其是宝来运动版
1.8T车型更是凭借涡轮增压的强大技术优势至今目中无人，因此虽然宝来R的价格一直是高高在上，但它的口碑和市场表现都还不错。
针对宝来的改装也很红火，不少车主通过各种改装手段来武装自己的爱车，有的目的是要张扬个性，有的着力于提升性能。本次升级
爱斯特ECU的宝来R 1.8T是大连车主徐先生，徐先生可谓是大众车系的改装行家，针对于车辆的各种软硬件改装都非常熟悉。仅ECU升级就在爱斯特做了三台车，由此可见徐先生对爱斯特ECU的技术及升级后的效果是非常认可。
车头与车尾的R标志代表其与众不同的身份，R运动的象征。
普通宝来
1.8T的在国内很普遍，而宝来R在国内的保有量不是很多，这台宝来R是2005年5月27日出厂，原始功率就达到了130KW。
宝来R搭载1.8T涡轮增压发动机，在K03S涡轮的作用下，配合5速手动变速箱，原始马力177HP/130KW，原始扭矩235NM。针对于宝来R，这点参数不算什么，其改装升级的潜力依然非常大。
爱斯特
ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，直接通过原车OBDII诊断接口，即可完成ECU升级的所有操作。
打开
爱斯特ECU专用升级系统，依次选择车型、排量、ECU电脑型号，并建立通讯连接。
开始读取宝来R 1.8T原车ECU内部程序。
读取好的程序，经过打包整理后发送到德国ECU厂家，由ECU电脑工程师有针对性的进行一对一的升级调校。
下面是爱斯特
ECU升级设备调用经过精心调校的升级程序。
验证车辆信息，验证通过后会显示车辆的基本信息，如ECU软硬件版本、零件号、车辆识别代码等，避免盗版程序的写入。
验证完成，开始写入新的经过重新调校好的升级程序。
写入成功，并提示完成。
原始参数：177HP/130KW，原始扭矩：235NM。
升级参数：225HP/165KW，升级扭矩：290NM。
宝来
R 1.8T进行ECU升级后，马力提升48HP/35KW，扭矩提升55NM。升级后试车感受：发动机运转平稳，声音低沉。路试起步过程中动力来得直接，反应快，提速猛烈，推背感特别明显，动力更是绵绵不断。在车里能感觉车轮上传来的不安份，二次加速随心所欲。
试车后徐先生对此次
ECU升级所达到的效果是非常满意，完全超越现在的2.0TSI发动机的动力，发挥出了宝来R的应有水准！！！
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