狮跑是起亚的一款紧凑型
SUV，也是该品牌旗下的一款重要车型。狮跑设计思想成熟，形式简单，使用省心，驾驶舒服，功能性很好的都市SUV。动力和底盘虽然没有什么技术亮点，但发动机、变速箱乃至悬挂的调较，都有一定的功力积累，是新一代韩国车的典型。
本次升级
爱斯特ECU的是青岛起亚狮跑2.0L车主王先生，在沟通中了解到王先生自身对于车辆改装非常熟悉，先后对自己的狮跑进行了大灯、包围、进气、排气等硬件改装，ECU升级也是其必做项目之一。在经过对国内众多ECU品牌进行逐一了解后，与爱斯特ECU总部取得联系，经过认真仔细的咨询后，最终确定选择爱斯特ECU品牌，邀请爱斯特ECU工程师前往青岛，为其“小狮子”进行ECU升级，释放强劲动力。
韩系车的做工还是比较令人放心的，全黑色的内饰和真皮，配上恰到好处的桃木点缀，神秘而个性。各处接缝也相当得体，做工质感都令人满意，车内是一派典型韩系车氛围。
狮跑的外形有自己的特点，粗壮的车顶行李条直接贯通到尾部，突出SUV应有的力量感，双出排气设计更具运动风格特色，被厂家称之为“野性外形”。
狮跑2.0L厂家铭牌，从铭牌上看最大功率104KW，对于一款城市SUV来说，在动力上多少有一些先天不足。
本次升级
爱斯特ECU的狮跑搭配直列四缸16气门双顶置凸轮轴2.0升汽油DOHC发动机，兼备可变气门正时技术（VVT-i），最大功率104KW/6000RPM，最大扭矩184NM/4500/RPM。从数据上也能看得出，这是一台典型的高转速发动机，所以要获得较大动力时就需要大力踩下油门，也正是因此造成了狮跑动力不足、起步肉，这也是车主王先生升级爱斯特ECU的一个主要原因。
下面是起亚狮跑2.0L的发动机控制电脑，该控制单元集发动机与变速箱控制为一体。
起亚狮跑2.0L发动机变速箱控制单元内部。
爱斯特ECU工程师正在读写ECU控制单元内部原程序。读取好的程序，经过打包整理后发送到德国ECU厂家，由ECU电脑工程师有针对性的进行一对一的升级调校。
原始参数：142HP/104KW，原始扭矩：184NM
升级参数：160HP/118KW，升级扭矩：208NM
起亚狮跑2.0L升级爱斯特ECU后，马力提升18HP/14KW，扭矩提升24NM。升级完成后，爱斯特ECU工程师陪同车主王先生试车，以下是王先生的试车感受：
发动机运转平稳，声音低沉。路试起步过程中油门轻盈，反应灵敏，动力来得直接。二次加速提速猛烈，超车给力，动力更是绵绵不断。对于此次升级
爱斯特ECU后的效果感到非常满意。
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