大众CC被欧洲媒体誉为“史上来最美的大众汽车”，之所以叫取名叫“CC”只因为Comfort Coupe这个定义，对！它就是一款华丽、动感、舒适、个性的另类车型。
早在半个月前大连
CC 2.0TSI车主陈先生经朋友介绍与爱斯特ECU总部取得联系，随后经过其在网上的多方面了解和咨询，对爱斯特ECU的技术实力也非常认可，相约在2012年的12月31日为其做ECU升级，以强劲动力迎接崭新的2013。下面我们就一起来了解一下本年度最后一台大众CC 2.0TSI升级爱斯特ECU的全过程。
大众CC的内饰风格一直延续大众车型一贯的布局设计，简约又不失精巧。总体来说和国产的迈腾没什么本质区别，只是细节上有所区别，整体的感觉似乎是比迈腾稍微更具动感。
CC尾部线条柔和，突出的双椭圆后灯组合无论白天还是黑夜都十分醒目，采用仿鸭尾式尾翼设计，微微上翘的扰流板能在高速行驶的过程中为爱车提供足够的稳定性。
本次升级
爱斯特ECU的大众CC搭载2.0升缸内直喷增压发动机，在大众6速DSG变速箱的配合下，动力衔接平顺流畅，最大马力200HP，最大扭矩280NM。对于日常用车来说，这个动力依然够用，但是作为一个轿跑，其动力水平还有待提高方可配得上“轿跑”一词，这也是车主陈先生本次升级爱斯特ECU的一个主要原因。下图红框中即是本次升级爱斯特ECU的主角：大众CC 2.0TSI发动机控制单元，也就是我们俗称的“ECU电脑”。
下图是大众CC 2.0TSI的ECU电脑，是由博世公司生产的型号为MED17.5.2，该ECU电脑内置芯片为的英飞凌SAK-TC1767 32位单片机处理器，其内部容量为2MB Program FLASH及64KB Data FLASH。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备和ECU电脑建立通讯连接，不拆卸芯片，不损伤ECU硬件，完美实现无损升级。
一切准备就绪，选择对应的品牌、车型、排量、ECU电脑型号。
通讯链接正常，开始读取原车ECU内部程序。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
下图是设备调用经过精心调校好的升级程序，准备开始对ECU电脑进行升级。
读取车辆验证信息，对新程序进行在线效验，以便保证程序的合法性，避免盗版和罐头程序给车辆带来安全隐患。
至此，大众CC 2.0TSI升级爱斯特ECU完成。
原始数据：200HP/147KW，原始扭矩：280NM
升级数据：240HP/177KW，升级扭矩：350NM
ECU升级完成后，爱斯特ECU工程师一起陪同陈先生试车，以下是陈先生升级后的试车感受：
发动机运转平稳，声音低沉。路试起步过程中动力来得直接，提速猛烈，推背感特别明显，动力绵绵不断。在车里就能感觉车轮上传来的不安份，二次加速随心所欲，可随时享受到澎湃动力。
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