随着大众新
迈腾的上市，老款迈腾逐渐淡出了人们的视野。然而作为一款经典车型的代表，其辉煌的历史不会让人完全忘记，反而会使人更加留恋。
日前，
爱斯特ECU长沙中心迎来了两位老款迈腾兄弟。两位车主是长沙车友会的车友，ECU升级是其很早就想进行的项目，但是苦于长沙没有技术实力令人信服的商家，所以一直推迟至今。在得知爱斯特ECU长沙中心成立后，两位车友立即与爱斯特ECU长沙中心取得联系，约定ECU升级事宜，同时前往为其老迈进行ECU升级，享受完美新动力。关于老迈腾升级
爱斯特ECU的案例已经有很多，在此就做个简单的介绍。
两台老
迈腾的
PP及心脏，同是1.8TSI的发动机，但是搭配的变速箱却有所不同。左边迈腾采用的是爱信六速手自一体变速箱，右边迈腾采用的是德国原装进口的六速DSG变速相。
两台迈腾的身份证明，分别是08年和09年出厂的。
老款迈腾改的ECU升级方式和新款迈腾有所不同，老迈腾直接通过原车OBDII诊断接口就可以实现免拆ECU升级，黑色内饰的迈腾正在进行ECU升级中。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备，针对不同车型采用不同的升级操作方式来完成ECU升级的读写操作。
读取好的ECU原车程序，经过整理打包后发送到德国ECU程序商，由专业工程师，在原程序的基础上，有针对性的进行一对一的升级调校。
整个升级过程，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。
原始数据：160HP/118KW，原始扭矩：250NM
升级数据：200HP/147KW，升级扭矩：315NM（此参数仅为标准保守参数）
新老迈腾均采用大众EA888系列发动机，所以在参数提升方面也完全一样。马力提升40HP/30KW，扭矩提升65NM。
ECU升级完成后，两位车友一同试车去感受ECU升级后所带来的变化，以下是升级后的试车感受：
发动机运转平稳，声音低沉。路试起步过程中动力来得直接，提速猛烈，推背感特别明显，动力绵绵不断。在车里就能感觉车轮上传来的不安份，二次加速随心所欲，可随时享受到澎湃动力。
经过两位车友相互比较进一步证明了DSG变速箱的动力损耗要更低一些：“同样是EA888的发动机，但是在动力输出上，DSG变速箱的效率要高出六速爱信变速箱，驾驶感觉更加暴力一些。”
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