无论是
高尔夫一代，还是到现在的六代高尔夫，自从大众推出高尔夫系列车型就一直备受广大车友的关注，其中一个主要原因就是高尔夫太适合用来进行改装，尤其是四代高尔夫更为突出。
本次就给大家展现一台换装
1.8T发动机的四代高尔夫升级爱斯特ECU二阶定制程序。这台高尔夫原车是2.0L的自然进气发动机，车主王先生非常注重于车辆的动力性能，本着“性能车，必须要具备该有的动力性能”的观点，为这台高尔夫换装了1.8T发动机，并把原发动机K03涡轮更换成宝来R的K03S涡轮，同时进行了底盘、刹车、车身的全方位强化。经过改装后，原发动机电脑程序就无法正常控制换装后的
1.8T发动机。经过网上多方面的咨询与了解，并在车友的介绍下得知爱斯特ECU拥有强大的技术实力，能为其进行换装后的发动机程序调校，车主王先生立即与爱斯特ECU总部取得联系，与车友一起来到爱斯特ECU总部，为其超级小钢炮有针对性的定制二阶爱斯特ECU程序，以便发挥车辆最佳状态。
经过全面改装的四代高尔夫内饰依然保持原车状态，没有特殊的变化，针对这台车的改装程度，方向盘上的四个圈标志基本可以忽略。
车辆外观相对保持低调，车尾的双排气筒在整个外观中算是最显眼的了。
高尔夫四代原车出厂铭牌还在，可是现在这台车已经今非昔比，强大的心脏早已安装到位。
瞧瞧换装后的1.8T发动机静静的呆在那里，等待与其更加匹配的大脑。
这台车的发动机等相关硬件改装的非常到位，原车通讯线路依然保持原状。
下面是爱斯特
ECU采用世界顶级ECU调校设备，通过原车的OBDII诊断接口，免拆ECU电脑，完全做到无损升级。
通讯正常，开始读取ECU电脑程序。
保存读取好的原发动机程序。
读取好的原ECU程序，经过打包整理发送到德国ECU程序商，同时注明相关的硬件改装信息，由专业的ECU工程师有针对性的进行调校。
下面是正在写入经过精心调校的定制版二阶程序。
四代高尔夫
2.0L换装1.8T发动机升级定制版爱斯特ECU二阶程序参数，马力245HP/180KW，扭矩310NM。 ECU升级完成后，爱斯特ECU工程师陪同车主王先生进行试车，总体感受如下：
发动机运转平稳，声音低沉。起步油门响应灵敏，发动机转数上升迅速，动力非常强劲。在更换大号轮毂轮胎的情况下三档还能造成轮胎空转。正常驾驶的情况下，推背感就已经非常明显。
对于本次
ECU升级，车主王先生感到非常满意，并乐呵呵的说：“我的车应该可以参加比赛了。”
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