日前，
爱斯特ECU总部接到北京一位荣威W5 1.8T车主宗先生的咨询电话，宗先生在电话中说道：“荣威W5在日常驾驶时的油门不太积极，尤其是起步时，给人感觉比较低调，即便稍深的油门，起步也不会有非常强的动力感受，但如果油门踏板踩到超过一半，这时会感觉发动机变的稍有些暴躁，但是也并没有期待中的加速感受。”相信很多荣威
W5的车主都有和宗先生一样的感受。宗先生经过多方面的咨询，在了解到W5是由爱斯特ECU率先实现国内首台ECU升级后，又接连升级了很多台，而且升级后的效果非常不错，并且非常看重爱斯特ECU的技术实力，经过短暂的咨询后确定由爱斯特ECU总派遣工程师上门为其进行ECU升级，提升动力，使其SUV也能够完美的疯狂一下。
荣威W5的内饰设计并没有太多出彩之处，方向盘造型多少有些雷人。
荣威
W5 1.8T的尾灯是车尾的一大亮点，和车身尺寸契合得甚为恰当的尾灯组，远远看过去都非常清楚。底部的铝合金护板可以说是360度的保护了W5的底裙和前后保险杠，大大提升了行车保护性。
荣威W5 1.8T的出厂铭牌，最大功率118KW，最大扭矩215NM。
荣威W5配备1.8升涡轮增压发动机，搭配六速手自一体变速箱，这款发动机在荣威550和750车型都有配备，但是由于车身总量的差异，W5在实际驾驶所感受到的动力要略逊一筹。
荣威W5 1.8T的发动机ECU电脑，该电脑是由BOSCH公司生产的ME7系列的其中之一，内部采用832KB的ST10F275作为其程序运行存储的核心。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备和ECU电脑连接，并建立通讯，无需拆卸ECU电脑上的任何元件，实现无损升级。
和ECU电脑建立通讯连接，开始读取原始程序。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
下图是正在对经过重新调校的
ECU升级程序进行效验，核对ECU电脑信息，保证程序的合法性。
验证通过后，开始写入经过重新调校的ECU升级程序。
原始数据：118KW/160HP，原始扭矩：215NM
升级数据：142KW/193HP，升级扭矩：275NM
ECU升级完成后，工程师陪同车主宗先生试车，以下是宗先生的反馈结果：
油门响应积极，反应灵敏，无加油延时。发动机转速上升快，声音也低沉集中，有强烈的推背感。路试起步过程中动力来得直接，动力反应迅速，整车没有笨重感。跑起来车子更加的顺畅，操控更加舒服。对于此次升级爱斯特ECU所达到的效果，宗先生表示非常满意。
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