国产
途观上市已有四个春秋，即使上海大众一直加大产能，但是仍然不能满足市场需求，可见途观恰到好处的摸准了消费者的脉搏，换句话说，途观可以说是专为中国市场而生。
本次升级
爱斯特ECU的途观1.8TSI车主王先生是大连本地车友，提车前就在网上对途观经过半年多的了解，虽然对途观的拖档、共振、发动机噪音大有着很大的抵触，但是依旧抵挡不住SUV情结，最终还是购买了自己喜爱的途观1.8TSI。提车前，王先生就与大连本地技术实力雄厚的爱斯特ECU总部取得联系，预约春节放假期间为其爱车做ECU升级，在改善拖档共振的同时，进一步提升动力，打造一台与众不同的完美SUV。
途观1.8TSI的仪表功能丰富，中央液晶显示屏可以最大化满足用户对车辆状态的了解，细腻的仪表功能非常完美。截止到升级当天，这台途观仅行驶了500多公里。
途观的内饰风格和其他大众车型还是有一定区别的，空调出风口采用了少有的圆形，并且数量众多。中控功能区位置偏高。很符合SUV的定位需求。全黑内饰相比于米色内饰则更增加了时尚的城市运动感。
12款途观尾部设计没有变化，以简洁为主，圆润的线条使尾部显得很壮实，镀铬双排气管格外增强视觉效果。
途观
1.8TSI出厂铭牌，从出厂到ECU升级当天尚未满月，哈哈~~~
途观
1.8TSI装备的1.8升EA888系列涡轮增压发动机, 与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱,最大功率为160HP/118KW，最大扭矩250NM。参数上看似很强大，但是在重达1.7吨的四驱途观上却感受不到强劲的动力，油门反应迟钝，加速有种肉肉的感觉，这也是本次途观1.8T车主王先生升级爱斯特ECU的主要原因。
12款
途观1.8TSI发动机ECU电脑，比以往大众车型所采用的ECU版本更高，是由BOSCH公司生产的MED17.5.2，其主芯片是Infineon SAK-TC1767，在ECU控制单元范畴内，属于防调系列，需要采用专用的设备插件来进行在线读写升级。
下面是爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU调校设备和发动机ECU电脑连接，并建立通讯。
选择对应的品牌、车型、排量、ECU电脑型号。
正在读取12款途观1.8TSI发动机ECU电脑内部原程序。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
正在对车辆的基本信息，如ECU软硬件版本、零件号、车辆识别代码等进行验证，确保程序正版可靠，避免盗版罐头程序的写入。
验证通过后开始写入ECU升级程序。
原始数据：160HP/118KW，原始扭矩：250NM
升级数据：200HP/147KW，升级扭矩：315NM
ECU升级完成工程师陪同车主王先生试车，以下是客户的反馈结果：
发动机转速上升快，声音也低沉集中。油门反应灵敏，无加油延时，路试起步过程中动力来得直接，动力反应迅速。换挡平顺无顿挫，二次加速能随心所欲，动力更是绵绵不断，整车性能提升效果明显。试车一圈，明显发现车辆拖档共振现象没有了，跑起来车子更加的顺畅，操控更加舒服
车主王先生对此次
ECU升级所达到的效果是非常满意，完全超出了其ECU升级前的心里预期效果。
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