蒙迪欧致胜对于福特品牌来说是一款具有跨时代意义的车型，吹响了福特品牌向运动风格发展的号角。厂家在推出
致胜2.0T的同时，又针对动力作了划分，分别推出GTDi200低功率和GTDi240高功率两种动力版本。
本次升级爱斯特ECU的是大连
致胜GTDi200低功率版，原始149KW、300NM的动力已经无法满足车主苏先生的要求，同时又被原车顿挫所困扰。为此，苏先生经过多方面的咨询与了解，在车友的推荐下与
爱斯特ECU总部取得联系，希望通过ECU升级在增强动力的同时，改善换挡顿挫。在得到爱斯特ECU工程师的肯定答复后，来到爱斯特ECU总部为其爱车进行
ECU升级、提升动力，完美改善车辆操控性能。
致胜2.0T仪表盘外围棱角分明，不对称的设计风格看起来更加时尚，也非常帅气。
蒙迪欧致胜2.0T在内饰上似乎与老款并没有发生改变，抛去镀鉻而采用桃木装饰后的蒙迪欧致胜2.0T内饰豪华感明显提升。
蒙迪欧致胜2.0T尾厢部分微微上扬，形成一个小尾翼的形状，增加了细节的美感，加长的LED尾灯也使得蒙迪欧致胜的尾部看起来更加厚实大气，整体感更强。
蒙迪欧致胜
2.0T搭载福特全新研发的Ecoboost 2.0T发动机，拥有可变正时（DVVT）、缸内直喷（GDI）以及涡轮增压（TCI）三项最新技术，并在ECU调校上区分出了高低两种功率版本，本次升级爱斯特ECU的是致胜2.0T低功率版，最大功率为149KW，最大扭矩为300NM。
致胜2.0T的发动机电脑安放位置也比较特殊，位于左前轮保险杠的雾灯后面。该ECU电脑采用的是博世公司生产的MED17.2发动机控制单元，内置英飞凌SAK-TC1767的32位单片机处理器，其内部容量为2MB Program FLASH及64KB Data FLASH。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备和ECU电脑建立通讯连接，不拆卸芯片，不损伤ECU硬件，完美实现无损升级。
一切准备就绪，选择对应的品牌、车型、排量、ECU电脑型号。
通讯链接正常，开始读取原车ECU内部程序。
致胜2.0T原始程序读取完成。
读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。
下图是设备调用经过精心调校好的升级程序，准备开始对ECU电脑进行升级。
读取车辆验证信息，对新程序进行在线效验，以便保证程序的合法性，避免盗版和罐头程序给车辆带来安全隐患。
至此，蒙迪欧致胜2.0T低功率版升级爱斯特ECU完成。
原始数据：203HP/149KW，原始扭矩：300NM
升级数据：265HP/195KW，升级扭矩：370NM
ECU升级完成后，工程师陪同车主苏先生进行升级后的测试，以下是车主苏先生的驾驶感受：
油门反应灵敏，加油无延时，起步明显有力。二次加速动力强劲反应迅速，发动机运转平稳，声音低沉，不用深踩油门就可以感受到强烈的推背感。升级后发动机转数反应快，换挡更迅速，档位过渡非常平顺，整车性能提升效果非常明显。
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