全
新帕萨特在时尚感和庄重性之间做了平衡，不拘泥与全新家族设计元素
,既保证年轻活力的一面，也具有稳重大气的一面。本次给大家介绍一下
13款新帕萨特2.0TSI升级爱斯特ECU，车主是河北沧州的刘先生。从下面照片上大家可以看到，这台新帕萨特2.0TSI是新车尚未挂牌。针对于2.0TSI的新帕萨特来说，其动力本身就非常不错，但是这远远不能达到车主刘先生对动力的要求。于是，在提车前刘先生就与爱斯特ECU取得联系，相约工程师一同前去提车并现场做好ECU升级，进一步提升动力，增强其操控性。
本次进行
ECU升级的13款新帕萨特，在外观与内饰上与11款并无二致,配置方面除了电加热座椅成为标配，LED日行灯相比11款亮度更高。在爱斯特ECU之前的升级案例中，针对新帕萨特有过多次介绍，在此不再重复介绍。
无论
11款还是13款新帕萨特，在动力配置及发动机ECU控制单元上并无二致。全新帕萨特搭载1.8TSI和2.0TSI发动机两款涡轮增压发动机，以及一款3.0L自然吸气发动机。从铭牌上可以看出，本次升级爱斯特ECU的是13款新帕萨特2.0TSI版本，最大功率147KW/200HP，最大扭矩280NM。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备和发动机ECU电脑建立通讯连接，不拆卸芯片，不损伤ECU硬件，完美实现无损升级。
选择对应的品牌、车型、排量、发动机ECU控制单元型号。
读取后的程序经过打包整理后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业发动机电脑工程师有针对性的进行升级调校，使车辆工作在最佳状态，进一步增强其动力性及操控性。
下图是调用经过精心调校好的升级程序，准备开始对ECU电脑进行升级。
读取新帕萨特2.0TSI的发动机ECU控制单元验证信息并进行验证。
原始数据：200HP/147KW，原始扭矩：280NM
升级数据：245HP/180KW，升级扭矩：350NM
ECU升级完成后，工程师陪同车主刘先生进行升级后的测试，以下是车主刘先生的驾驶感受：
ECU升级后油门响应迅速，提速有力，档位过渡非常平顺。加速动力强劲，推背感强烈，强劲的动力伴随发动机转数呈线性提升。高速阶段发动机运转平稳，声音低沉，推背感依然强劲。
对于升级爱斯特ECU后的全新帕萨特2.0TSI，车主刘先生说：“无论是在车辆动力及操控性能上都整体上升了一个层次，对于本次ECU升级所达到效果是非常的满意！”
在线咨询
