针对于雪佛兰
科鲁兹升级爱斯特ECU，编者属实已经无料可写，因为升级爱斯特ECU的科鲁兹无论是1.6L还是1.8L都太多了。在此，就简单介绍一下这台科鲁兹升级
爱斯特ECU的过程。
本次升级爱斯特ECU的是沧州
科鲁兹1.6L车主付先生。据付先生说：
科鲁兹1.6L本身动力就不强，加上现在夏季需要开启空调，动力衰减的实在是太厉害。为了改善其动力，付先生想了很多方法，最后在车友介绍下，与爱斯特ECU总部取得联系，邀请工程师上门为其进行
ECU升级，提升动力，进一步增强其操控性。
科鲁兹在内饰设计上借鉴了不少新君威的设计元素。整体风格灵动、清晰，透露着适度的运动特征。科鲁兹这种重新规划的家族造型标准，要兼顾轿车、旅行车、跑车设计、空间利用和家族特色，相当不容易。炮筒式的仪表盘，可以说是同级别车型里最漂亮的仪表盘之一。
本次升级
爱斯特ECU的科鲁兹采用1.6L的DVVT发动机，最大功率86KW,最大扭矩150NM。
科鲁兹
ECU电脑内部架构：SAK-C167CS-L40M + FALSH:AM29F800BB。针对该芯片组合，爱斯特ECU免拆FLASH芯片的升级方法，直接通过ECU电脑板接口即可对发动机ECU控制单元进行ECU升级。避免了对在拆焊FLASH 芯片操作时的一切风险，使车主更加放心升级。下面是爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU调校设备，连接ECU电脑并建立通讯。
整个升级过程，依次是读取发动机
ECU原始程序，读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业发动机ECU电脑工程师针对发动机工况及参数，有针对性的进行ECU升级调校，然后把调校后的ECU升级程序在线写入，即可完成ECU升级的全部操作。
原始数据：117HP/86KW，原始扭矩：150NM
升级数据：132HP/97KW，升级扭矩：168NM
以下是车主付先生升级后的感受：
油门反应灵敏，加油无延时
,丝毫感觉不到原来的笨重的感觉。起步明显有力，提速快，加油无延时，根本不担心超车问题。动力强劲，后续动力源源不断，而且空调比升级前更加凉爽。总体对本次升级爱斯特ECU的效果是非常的满意。
在线咨询
