上海大众
朗逸上市已有
4年，从老款到新款持续热卖自然有它的道理，家用车定位已经非常明显。而2013款新朗逸着重提升了外观和内饰的品质，相对于其他紧凑级产品来讲，朗逸更加全面、适度。新朗逸不光是定位于家用轿车，其改该款后的外观造型积极迎合了年轻车主的青睐。而对于新朗逸1.4TSI的动力，虽然可以满足日常驾驶需求，但是无法满足年轻车主对于动力的渴望。
近日，
爱斯特ECU迎来了新朗逸1.4TSI车主胡先生。胡先生对于车辆改装可以说是非常低调，不喜欢外观装饰，但是对于内在的动力及操控方面的改装却情有独钟。经过多方面的了解，在车友的推荐下来到爱斯特ECU为其进行ECU升级提升动力，进一步增强其操控性。
新朗逸的仪表盘造型没有发生变化，清晰易读就是那么简单，同时带有大尺寸液晶屏的行车电脑。内饰重新回到大众原有的风格，也让人感觉德国味更浓，内饰精细度及手感方面做得也比较到位。
本次升级
爱斯特ECU的新朗逸搭载技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机，这款发动机应用在大众旗下众多车型上，其动力参数早已被大众粉丝们烂熟于心。
新款朗逸采用BOSCH MED17.5.20发动机控制单元，硬件上没有改变，但是在软件通讯协议上与老版本的通讯方式截然不同。
爱斯特
ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑接口与其建立通讯连接。
选择对应的发动机ECU电脑型号。
读取后的ECU程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，由专业的ECU软件工程师根据其MAP曲线及相关参数，进行有针对性的升级调校。
下图是调取新的
ECU升级程序，读取ECU电脑信息并进行验证。
验证通过后，开始写入新的ECU升级程序。
原始数据：131HP/ 96KW，原始扭矩：220NM
升级数据：164HP/121KW，升级扭矩：280NM
新朗逸
1.4TSI升级爱斯特ECU，马力提升33HP/24KW,扭矩提升60NM，以下是胡先生升级后的试车感受：起步加速快，油门反应灵敏，稍微深踩油门就可以感受到轮胎上的狂暴动力，推背感十分强烈。路试起步过程中动力来得直接，换挡无顿挫，跑起来车子更加的顺畅，操控更加舒服。高速阶段后劲十足，动力澎湃，感觉车子有使不完的后劲。
对于此次升级爱斯特
ECU所达到的效果，胡先生表示非常满意,并表示会把爱斯特推荐给身边更多的车友朋友,让大家一起体验并享受到爱斯特ECU升级后所带来的高品质有车生活。
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