纳智捷
SUV是裕隆纳智捷与东风合作生产的首款车型，俗称大7。针对于纳智捷大7 2.2T这款车来说，其先进的电子配置遥遥领先同价位的所有车型，但是重达两顿的车身重量成为其所搭载的2.2T涡轮增压发动机的沉重负担，造成纳智捷大7无论是油门响应、起步、加速都不尽人意。为此，大连纳智捷车主玄先生通过多方面的咨询与了解，迫切的想找到解决方法，均得到针对于纳智捷大7的加密系统无法升级的回复，最后在车友的推荐下与爱斯特ECU总部取得联系，在得知爱斯特ECU可以升级纳智捷所有加密系统后，立即驱车来到正在进行装修的爱斯特ECU升级新总部，为其大7进行ECU升级，改善动力，摆脱束缚，尽享完美的动力操控。
纳智捷大
7 2.2T的内饰极具高科技感，在之前的爱斯特ECU案例中均有介绍，在此就不加文字描述。
纳智捷大7 2.2T发动机控制单元采用德尔福公司生产的DELPHI MT34，针对于该型号ECU电脑，无论其是几代加密，均可采用爱斯特ECU自主研发的ECU升级读写设备，对其进行ECU升级。
通讯连接正常，开始读取纳智捷大7 2.2T发动机ECU电脑原始程序。
读取后的纳智捷大7 2.2T发动机ECU原始程序，经过打包整理后发送到德国ECU电脑程序商，由专业的ECU电脑软件工程师，根据其发动机工况及MAP曲线有针对性的进行ECU升级调校。
开始写入纳智捷大7 2.2T新的ECU升级程序。
原始数据：178HP/131KW，原始扭矩：275NM
升级数据：215HP/158KW，升级扭矩：320NM
ECU升级完成后，工程师陪同车主玄先生进行升级后的测试，以下是车主玄先生的驾驶感受：
上车起步油门反应灵敏，起步明显有力，感觉到车体变得非常轻盈。二次加速动力强劲反应迅速，加油无延时。从静止状态急加速，推背感非常强烈，动力呈线性提升，发动机运转平稳，声音低沉。整车性能提升效果非常明显，车辆整体操控更上一个台阶，使其成为真正的全天候全地形强动力的高科技SUV。
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